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Pagani Zonda R Revolucion Carbon Fiber AUTOart 1:18

Ausverkauft
Pagani Zonda R Revolucion Carbon Fiber AUTOart 1:18 78261 Druckguss
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Der Pagani Zonda R Revolucion in Sichtcarbon-Optik ist ein 1:18-Diecast-Modell von AUTOart. Das Modell zeigt die reine Rennstreckenversion mit AMG-V12-Motor und Carbon-Titan-Monocoque, bekannt für schnelle Rundenzeiten auf der Nürburgring-Nordschleife. Markanter Heckflügel und tiefer Diffusor sind präzise umgesetzt. Ein Höhepunkt für Sammler von Track-Only-Hypercars der späten Zweitausenderjahre.
Pagani Zonda R Revolucion Carbon Fiber AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 950,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Pagani
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
78261
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Pagani Zonda R Revolucion Carbon Fiber AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts 1:18-Modell zeigt den Pagani Zonda R in Sichtcarbon, den 2009 vorgestellten reinen Rennstrecken-Zonda mit AMG-V12-Motor und Monocoque aus Carbon-Titan. Das Diecast-Modell hält einen der aufsehenerregendsten Nürburgring-Rundenzeiten-Wagen seiner Generation fest, ohne dabei Straßenzulassung oder Klimaanlage zu beanspruchen.

Der Zonda R war als reine Rennstreckenversion konzipiert, ohne Straßenzulassung, mit einem AMG-V12 und einem Monocoque aus Carbon-Titan-Verbundwerkstoff für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht. AUTOart überträgt diese kompromisslose Auslegung in ein 1:18-Modell mit sichtbarer Carbonstruktur.

Sichtcarbon und AUTOarts Umsetzung der Streckenversion

Die Sichtcarbon-Optik gehört zu den anspruchsvollsten Lackierungen für ein Diecast-Modell, da die Flechtstruktur unter direktem Licht sichtbar und gleichmäßig wirken muss. AUTOart löst das über eine bedruckte Oberflächenstruktur, die aus normalem Betrachtungsabstand überzeugend wirkt, auch wenn sie physisch keine echte Faserstruktur besitzt. Der markante Heckflügel, die tiefen Seitenschweller und der zentral positionierte Auspuff des Zonda R sind präzise nachgebildet, Details, die bei diesem Fahrzeug wichtiger sind als Türfunktionen. Das Modell bringt das für Zink-Druckguss typische Gewicht mit, die tiefe Frontschürze und der massive Diffusor am Heck unterstreichen den kompromisslosen Charakter der Streckenversion. Für Sammler von Track-Only-Hypercars liegt der Reiz weniger im offenen Interieur als in der aerodynamischen Silhouette.

Der Zonda R als reines Rekordfahrzeug

Pagani stellte den Zonda R 2009 als konsequente Rennstreckenversion des Zonda vor, ausgestattet mit einem AMG-V12-Saugmotor und einem Monocoque aus Carbon-Titan-Verbundwerkstoff, das erheblich leichter als die Straßenversion ausfiel. Der Wagen erzielte in dieser Konfiguration eine der schnellsten inoffiziellen Rundenzeiten auf der Nürburgring-Nordschleife seiner Generation, ein Umstand, der den Zonda R international bekannt machte. Für deutsche Sammler mit Bezug zur Nordschleife ist gerade diese Verbindung ein zusätzlicher Reiz, unabhängig vom fehlenden Straßenzulassungsstatus des Fahrzeugs.

In einer Sammlung reiner Rennstrecken-Hypercars markiert der Zonda R einen Höhepunkt der Carbon-Bauweise der Zweitausenderjahre. Für Sammler mit Interesse an Nürburgring-Geschichte bietet dieses AUTOart-Modell einen direkten Bezug zur Nordschleife, ohne auf Straßenversionen ausweichen zu müssen.

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