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Shelby Cobra 427 S/C Schwarz Kyosho 1:18

Ausverkauft
Shelby Cobra 427 S/C Schwarz Kyosho 1:18 08048BK Druckguss
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Kyoshos 1:18-Diecast-Modell des Shelby Cobra 427 S/C reproduziert den leichten AC-Chassis-Roadster mit dem großvolumigen Ford-427-V8 in tiefschwarzer Lackierung. Öffnende Türen, Motorhaube und Kofferraum geben den Blick auf einen nachgebildeten V8-Motor und das Cockpit frei. Die zurückhaltende Farbwahl betont die kantigen Linien der Karosserie und setzt in einer Vitrine mit farbenfrohen Rennmodellen einen ruhigen Kontrapunkt. Ein solider Ausgangspunkt für Sammlungen amerikanischer Klassiker der 1960er Jahre.
Shelby Cobra 427 S/C Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 196,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Shelby
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08048BK
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Shelby Cobra 427 S/C Schwarz Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast-Modell des Shelby Cobra 427 S/C reproduziert den leichten AC-Chassis-Roadster mit dem großvolumigen Ford-427-V8 in tiefschwarzer Lackierung. Öffnende Türen, Motorhaube und Kofferraum geben den Blick auf Motorraum und Cockpit frei und zeigen den kompromisslosen Charakter dieser Semi-Competition-Version aus den frühen 1960er Jahren.

Wenige Roadster der 1960er Jahre wirken so unverstellt wie der Cobra 427 S/C. Kyoshos Umsetzung in Schwarz verzichtet auf jede Ablenkung durch Streifen oder Dekore und lässt die Proportionen des Wagens für sich sprechen, kompromisslos und kantig.

Kraftpaket im Maßstab 1:18: Der 427 S/C bei Kyosho

Kyosho fertigt den Cobra 427 S/C in Zinkdruckguss, was dem Modell beim Anheben ein deutliches Gewicht verleiht, passend zur massiven Erscheinung des Originals. Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel öffnen auf Metallscharnieren, und unter der Haube liegt ein nachgebildeter V8-Block mit sichtbaren Ansaugtrichtern und Zündkabeln frei, ein Detailgrad, der bei diesem Preissegment nicht selbstverständlich ist. Die schwarze Lackierung ist gleichmäßig und ohne Wolkenbildung aufgetragen, sichtbar vor allem an den großen, ungegliederten Flächen der Kotflügel, wo Unregelmäßigkeiten sofort auffallen würden. Chromteile an Stoßstangen, Scheibenrahmen und Auspuffendrohren setzen einen bewussten Kontrast zur dunklen Karosserie. Die Speichenräder mit schmalen Reifen entsprechen der Optik des Originals aus den frühen 1960er Jahren und sitzen ohne sichtbaren Spalt in den Radhäusern.

Shelbys Antwort auf den großen V8

Carroll Shelby kombinierte für den Cobra das leichte, britische AC-Ace-Chassis mit US-amerikanischen V8-Motoren, eine Formel, die er in den frühen 1960er Jahren zur Serienreife brachte. Die S/C-Variante, kurz für Semi-Competition, stand zwischen reinen Straßenversionen und den Rennfahrzeugen, die Shelby parallel im Motorsport einsetzte, mit reduziertem Gewicht und schärferer Abstimmung. Der 427er-Big-Block-V8 mit über sieben Litern Hubraum verlieh dem leichten Chassis eine Leistung, die für die Straßenzulassung dieser Ära außergewöhnlich war. Diese Kombination aus geringem Gewicht und massivem Drehmoment prägt bis heute den Ruf des Cobra als einen der kompromisslosesten amerikanischen Roadster überhaupt, ein Ruf, den Kyoshos Modell durch die kantige, muskulöse Karosserieform sichtbar transportiert.

Schwarz als Farbwahl: Wirkung in der Vitrine

Anders als die häufig gewählten Rennfarben Blau-Weiß oder Rot wirkt Schwarz beim Cobra zurückhaltender, betont aber gerade dadurch die reinen Linien der Karosserie ohne Ablenkung durch Streifen oder Startnummern. In einer nach Farben geordneten Vitrine setzt ein schwarzer Cobra einen ruhigen Kontrapunkt neben farbenfrohen Rallye- oder Rennmodellen und funktioniert gut als Einzelstück, das nicht auf ein bestimmtes Renn-Thema festgelegt ist. Bei direktem Licht zeigt die dunkle Lackierung Reflexionen entlang der Karosseriekanten, die die muskulöse Form des Wagens betonen. Wer eine Sammlung amerikanischer Klassiker unabhängig von Motorsport-Bezug aufbaut, findet in dieser Version einen soliden Ausgangspunkt.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Shelby Cobra 427 S/C

Welche Karosserieteile lassen sich am Modell öffnen?

Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf den nachgebildeten V8-Motor sowie das Cockpit frei. Diese drei Öffnungsmechanismen sind bei einem Modell dieses Preissegments ein deutliches Qualitätsmerkmal.

Ist der Motor im Modell detailliert nachgebildet?

Unter der Motorhaube zeigt Kyosho einen V8-Block mit sichtbaren Ansaugtrichtern und Zündkabeln, der die massive Erscheinung des Originalmotors erkennbar macht. Diese Detailtiefe im Motorraum gehört zu den Stärken dieser Modellreihe im mittleren Preissegment.

Wie groß ist der Cobra 427 S/C im Maßstab 1:18?

Im Maßstab 1:18 misst der Cobra 427 S/C etwa 22 Zentimeter in der Länge, entsprechend der kompakten Roadster-Proportionen des Originals. Damit fügt er sich gut in eine Reihe klassischer Sportwagen ein, ohne aus dem Regal herauszuragen.

Warum wurde die S/C-Version als Semi-Competition bezeichnet?

Die Bezeichnung Semi-Competition kennzeichnete eine Zwischenstufe zwischen reinen Straßenfahrzeugen und den Wettbewerbsversionen des Cobra, mit reduziertem Gewicht und schärferer Fahrwerksabstimmung. Diese Version war für erfahrene Fahrer gedacht, die mehr Leistung als die Standardstraßenversion suchten.

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