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Ford Granada Mk2 2.8 Ghia Light Green Metallic MCG 1:18

Ausverkauft
Ford Granada Mk2 2.8 Ghia Light Green Metallic MCG 1:18 MCG18535 Druckguss
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MCG reproduziert den Ford Granada Mk2 2.8 Ghia im Maßstab 1:18 in Hellgrün Metallic. Die Ghia-Ausstattung stand für die Spitze der europäischen Granada-Baureihe. Ein Diecast-Modell für Sammler europäischer Ford-Klassiker der 1980er Jahre.
Ford Granada Mk2 2.8 Ghia Light Green Metallic MCG 1:18
Aktueller Preis: 62,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18535
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Modellauto Ford Granada Mk2 2.8 Ghia Light Green Metallic MCG 1:18 im Detail

TL;DR: Der MCG Ford Granada Mk2 2.8 Ghia im Maßstab 1:18 zeigt die europäische Ford-Oberklasse-Limousine von 1982 in Hellgrün Metallic. Als Diecast-Modell dokumentiert er die Ghia-Topausstattung mit V6-Motor, ein heute selten nachgebildetes Kapitel europäischer Ford-Geschichte.

Der Granada Mk2 war Fords europäisches Oberklassemodell vor der Ausweitung der Scorpio-Baureihe, mit dem Kölner V6 als Antrieb der Ghia-Version und entsprechender Vollausstattung für gehobene Ansprüche.

Eine seltene europäische Ford-Nische bei MCG

MCG hat sich auf Fahrzeuge spezialisiert, die von großen Herstellern selten oder nie im entsprechenden Detailgrad aufgelegt werden, und der Granada Mk2 gehört genau in dieses Nischensegment. Das Diecast-Modell setzt auf die charakteristische, gerade Linienführung der frühen 1980er Jahre, mit klar abgesetzten Chromzierteilen, die die Ghia-Ausstattungslinie optisch von einfacheren Granada-Versionen abheben. Der Hellgrün-Metallic-Ton war eine typische Farbwahl der Ära und wirkt im Modell unter direktem Licht angenehm gedämpft statt grell, passend zum zurückhaltenden Charakter des Originals.

Der Granada als Lücke in vielen Sammlungen

Während Capri und Mustang aus dem Ford-Programm regelmäßig aufgelegt werden, fehlt der Granada in den meisten Vitrinen komplett, was dieses Modell zu einem echten Gesprächsthema macht. Neben zeitgenössischen deutschen Oberklasse-Limousinen zeigt er, wie Ford in Europa mit eigenständigem Design um dieselbe Kundschaft konkurrierte. Der Preis liegt im mittleren Segment, fair für die spezialisierte, kleine Auflage dieses selten nachgebildeten Modells.

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