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Audi RS6 C6 Monza Silver Minichamps 1:43

Ausverkauft
Audi RS6 C6 Monza Silver Minichamps 1:43 5010810113 Druckguss
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Minichamps zeigt den Audi RS6 C6 in Monza Silber im Maßstab 1:43, Baujahr 2008. Der von einem Lamborghini-abgeleiteten V10-Biturbo angetriebene RS6 galt damals als Audis stärkstes Serienmodell. Ein Diecast-Modell mit klaren Linien für Sammler deutscher Performance-Limousinen der 2000er Jahre.
Audi RS6 C6 Monza Silver Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 94,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
5010810113
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Audi RS6 C6 Monza Silver Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' Audi RS6 C6 im Maßstab 1:43 zeigt den Performance-Audi von 2008 in Monza Silber als Diecast-Modell. Der V10-Biturbo-Antrieb, technisch mit Lamborghini verwandt, machte den RS6 zum stärksten Serienmodell der Marke seiner Zeit, hier kompakt und detailgenau im kleinen Maßstab.

Audi setzte beim RS6 auf eine Antriebstechnik, die sonst eher in Supersportwagen zu finden war, und genau das macht diese Baureihe bis heute besonders interessant.

Minichamps-Präzision an einer kraftvollen Limousinenform

Der C6-RS6 unterscheidet sich von der Standard-A6-Limousine durch breitere Kotflügel, größere Lufteinlässe und markante Auspuffendrohre, und Minichamps bildet diese Details im 1:43-Maßstab mit sauberen Kanten und feinen Chromelementen nach. Der Zinkdruckguss bringt trotz der geringen Größe ein angenehmes Gewicht mit, während die Lackierung in Monza Silber unter direktem Licht die kantigen, kraftvollen Flächen der RS-spezifischen Karosserie gut zur Geltung bringt. Für Sammler, die neben großformatigen 1:18-Modellen auch eine kompakte Sammlung deutscher Performance-Limousinen aufbauen, liefert dieser Maßstab die nötige Detailtreue auf kleiner Regalfläche.

Der V10-Biturbo als technisches Herzstück

Audi verbaute im C6-RS6 einen 5,0-Liter-V10-Biturbo, dessen technische Basis eng mit dem Motor des Lamborghini Gallardo verwandt war, eine für eine Serienlimousine ungewöhnliche Verbindung zwischen Konzern-Supersportwagen und Kompakt-Oberklasse. Diese Antriebstechnik machte den RS6 zur damaligen Speerspitze der Audi-Performance-Palette, deutlich über den bereits potenten S6-Modellen positioniert. Für eine Sammlung, die die Entwicklung deutscher Performance-Limousinen der 2000er nachzeichnet, markiert dieser RS6 einen Höhepunkt der Motorenentwicklung vor dem späteren Wechsel zu kleineren, effizienteren Turbomotoren.

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