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Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 208,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Tyrrell
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
110900004
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
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Modellauto Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi 2nd Place USA GP 1990 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18-Modell des Tyrrell Ford 018 zeigt Jean Alesis Boliden vom US-Grand-Prix 1990 mit der Startnummer 4 und dem zweiten Platz, der den jungen Franzosen neben Ayrton Senna bekannt machte. Zink-Druckguss mit exakt nachgebildeter Livree, ein Pflichtstück für Formel-1-Sammler der frühen Neunziger.

Kaum ein Formel-1-Debütant hat sich so schnell einen Namen gemacht wie Jean Alesi im Sommer 1990. Sein Duell mit Ayrton Senna um die Führung beim Grand Prix der USA in Phoenix gilt bis heute als eine der denkwürdigsten Szenen jener Saison, und Minichamps widmet genau diesem Rennen ein Modell.

Minichamps' Ausführung des Tyrrell Ford 018

Livree und Startnummer im Detail

Die Karosserie ist im Zink-Druckguss gefertigt und trägt die Startnummer 4 sowie die Sponsorenaufkleber exakt so platziert, wie sie 1990 auf dem Auto zu sehen waren. Die schlanke Nase, der hohe Heckflügel und die schmalen Seitenkästen der frühen Neunziger-Formel-1-Generation sind saubere nachgebildet, die Lackierung setzt die Farbtrennungen scharf ab, ohne dass Konturen verlaufen. Unter direktem Licht zeigt sich die glatte Oberfläche des Druckgusses, die bei Formel-1-Modellen dieser Größe besonders wichtig ist, weil die Karosserie kaum bewegliche Teile besitzt und damit ganz auf die Lackqualität setzt.

Cockpit und Chassisdetails

Das offene Cockpit gibt den Blick auf den nachgebildeten Sitz und das Lenkrad frei, die Aufhängungselemente und der freistehende Frontflügel sind als separate Bauteile gefertigt statt in die Bodenplatte integriert. Der Ford-HB-V8, den Tyrrell als Kundenmotor einsetzte, ist unter der Motorabdeckung angedeutet sichtbar. Für ein Modell im mittleren Preissegment liefert Minichamps hier ein solides Maß an Detailtreue, ohne in die aufwendige Einzelanfertigung der obersten Sammlerklasse vorzustoßen.

Alesis Duell mit Senna und die Saison 1990

Phoenix 1990 und der Auftritt eines Rookies

Jean Alesi bestritt 1990 erst seine erste volle Formel-1-Saison, als er beim Grand Prix der USA in Phoenix zeitweise die Führung vor Ayrton Sennas McLaren übernahm und sich über mehrere Runden hinweg nicht abschütteln ließ. Am Ende reichte es zum zweiten Platz, doch die Fahrt etablierte Alesi sofort als kommenden Topfahrer und machte den Tyrrell Ford 018 zu einem der meistbeachteten Autos jener Saison.

1:18 im Vergleich zu kleineren Maßstäben

Wer eine komplette Saison mit vielen Startern abbilden möchte, greift oft zu 1:43, weil dort auch umfangreiche Feldstärken auf einem Regalbrett Platz finden. 1:18 dagegen zeigt Details wie den freistehenden Frontflügel, die Aufhängung und die Cockpitgestaltung in einer Schärfe, die die kleinere Größe nicht leisten kann. Für ein einzelnes, geschichtlich bedeutsames Rennergebnis wie Alesis Phoenix-Auftritt lohnt sich der größere Maßstab besonders.

Einordnung in eine Formel-1-Sammlung

Als Startnummer-4-Auto mit dokumentiertem Rennergebnis ergänzt dieses Modell jede Sammlung, die sich auf die Übergangsjahre zwischen Turbo-Ära und den Zehnzylinder-Motoren der frühen Neunziger konzentriert. Neben Modellen der dominanten Teams wie McLaren oder Williams liefert der Tyrrell die Außenseiterperspektive, die viele Formel-1-Sammlungen erst vollständig macht. Bei rund 20 bis 22 Zentimetern Länge lässt sich das Modell problemlos neben anderen Formel-1-Fahrzeugen im gleichen Maßstab platzieren. Direkte Sonneneinstrahlung sollte generell vermieden werden, da Sponsorenaufkleber und feine Lackdetails auf Dauer verblassen können, ein Hinweis, der für praktisch alle Renn-Livreen dieser Ära gilt.

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