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Toyota GR86 ZN8 Ignition Rot Otto 1:18

Ausverkauft
Toyota GR86 ZN8 Ignition Rot Otto 1:18 OT470 Resin
1 / 6
Dieses Resin-Modellauto von Otto im Maßstab 1:18 zeigt den Toyota GR86 ZN8 in Ignition Red. Der GR86 ist die zweite Generation des gemeinsam mit Subaru entwickelten Hecktriebler-Sportcoupés und setzt konsequent auf leichtes Gewicht statt hohe Leistung. Für Sammler moderner JDM-Sportwagen ist dieses Modell eine klare, aktuelle Ergänzung mit unverzerrter Karosserielinie und gleichmäßiger Lackierung.
Toyota GR86 ZN8 Ignition Rot Otto 1:18
Aktueller Preis: 90,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT470
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Toyota GR86 ZN8 Ignition Rot Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto reproduziert den Toyota GR86 ZN8 in Ignition Red als Resin-Modell im Maßstab 1:18. Der GR86 ist die zweite Generation des mit Subaru gemeinsam entwickelten Hecktriebler-Coupés und steht für reinen Fahrspaß statt Leistungsspitzen, ein aktuelles Stück für JDM-Sportwagensammlungen.

Toyota hält mit dem GR86 an einem inzwischen seltenen Konzept fest: leichtes Gewicht, Hinterradantrieb und ein Saugmotor statt Turboaufladung. Otto überträgt diese schlanke Coupé-Silhouette in Ignition Red maßstabsgetreu ins Modell.

Otto Resin-Ausführung des Toyota GR86

Als versiegeltes Resin-Modell zeigt dieser GR86 die kompakte, tief liegende Coupé-Linie ohne die Kompromisse, die bewegliche Türen oder Hauben an den Übergängen mit sich bringen würden. Die Lackierung in Ignition Red liegt gleichmäßig auf den flachen Karosserieflächen des Coupés, ein Vorteil bei einem Fahrzeug mit vergleichsweise wenigen Sicken und großen, ungebrochenen Flächen. Auch die Fensterrahmen und die schmalen Blinkerelemente an den Außenspiegeln sind für dieses Preissegment erstaunlich klar herausgearbeitet. Otto positioniert JDM-Sportwagen wie diesen im mittleren Preissegment zwischen einfachen Spielzeugmodellen und aufwendigen Kleinserien, was für ein aktuelles Serienfahrzeug wie den GR86 die passende Kategorie ist. Wer öffnende Motorhaube oder Innenraumdetails erwartet, findet diese eher bei Druckgussalternativen, das Resin-Modell gewinnt dafür an den Außenkanten.

Der GR86 als gemeinsames Projekt von Toyota und Subaru

Der GR86 entstand wie sein Vorgänger, der GT86, in Zusammenarbeit mit Subaru und teilt sich die technische Basis mit dem Subaru BRZ. Die zweite Generation, intern ZN8 genannt, erhielt einen größeren Saugmotor und blieb dem ursprünglichen Konzept treu: ein bezahlbares, leichtes Coupé mit Hinterradantrieb, das Fahrspaß über reine Beschleunigungswerte stellt. In einer Zeit, in der viele Sportwagen auf Turboaufladung und Allradantrieb setzen, bleibt der GR86 bewusst einfach aufgebaut. Für Sammler moderner JDM-Fahrzeuge markiert dieses Modell den aktuellen Stand einer Modellreihe, die seit ihrem ersten Auftritt eine treue Fangemeinde hat.

Sammler, die eine Reihe bezahlbarer Hecktriebler aufbauen, etwa neben dem Mazda MX-5, finden in diesem GR86 ein stimmiges, aktuelles Anschlussstück mit kräftigem Farbakzent.

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