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Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18

Ausverkauft
Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18 3771 Druckguss
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Solido fertigt den Renault Megane Maxi #8 als 1:18 Diecast-Modell, das WRC-Kit-Car-Rallyefahrzeug von M. Princen und C. Genten aus dem Jahr 1997. Solide Diecast-Verarbeitung mit breiten Kotflügelverbreiterungen, ein starkes Stück für jede Kit-Car-Rallye-Sammlung.
Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3771
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18 im Detail

TL;DR: Solido fertigt den Renault Megane Maxi #8 als 1:18 Diecast, das WRC-Kit-Car von Princen und Genten aus dem Jahr 1997. Metallkarosserie mit breiten Verbreiterungen und ausgeprägter Rallye-Aerodynamik, ein solider Baustein für Sammler der Kit-Car-Ära im Rallyesport.

Die Kit-Car-Klasse der 1990er brachte einige der aggressivsten Rallye-Silhouetten überhaupt hervor, und der Megane Maxi gehört zu den auffälligsten.

Solidos Diecast-Ausführung des Megane Maxi Kit Cars

Der Megane Maxi trägt massive Kotflügelverbreiterungen und einen tiefen Frontspoiler, Merkmale, die das Kit-Car-Reglement der 1990er bewusst zuließ, um mehr Grip und Aerodynamik zu ermöglichen. Solidos Diecast-Metallkarosserie hält diese ausgeprägten Anbauteile stabil und ohne Verformung, ein klarer Vorteil bei so extremen Formen gegenüber leichteren Materialien. Die Renn-Lackierung mit Startnummer 8 und den Team-Sponsorendetails sitzt präzise, ein Punkt, der bei Rallye-Modellen über die Authentizität entscheidet. Türen und Motorhaube öffnen nach klassischer Diecast-Art, ein Blick auf den vereinfachten, aber erkennbaren Rennsport-Innenraum gehört zum Gesamtbild. Für Sammler, die die Kit-Car-Ära des Rallyesports dokumentieren, ist diese Detailtreue an den Anbauteilen entscheidend.

Ein Kapitel der Kit-Car-Rallye-Ära

Die Kit-Car-Klasse erlaubte es Herstellern, aus Serienfahrzeugen wie dem Megane radikal umgebaute Rallyeversionen zu entwickeln, ohne die vollen Homologationskosten der Group-A- oder WRC-Klasse zu tragen. Für Sammler europäischer Rallyesportgeschichte ist dieser Megane Maxi damit ein wichtiges Bindeglied zwischen der Group-A-Ära und den späteren World-Rally-Cars. In einer Vitrine mit 1990er-Rallyefahrzeugen ergänzt dieses Modell die bekannteren Subaru- und Ford-Fahrzeuge um eine französische Perspektive. Mit rund 21 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 fügt sich der Megane Maxi gut in eine Reihe kompakter Kit Cars ein.

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