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Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18

Ausverkauft
Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18 OT1070 Resin
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Otto Mobile zeigt den Renault 25 Phase 1 V6 Injection in Silber als 1:18 Resinmodell mit fester Karosserie. Die keilförmige Liftback-Silhouette der 1980er Jahre ist sauber im Guss erfasst. Eine französische Oberklasse-Limousine für Sammler, die sich für europäische Klassiker abseits deutscher Marken interessieren.
Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18
Aktueller Preis: 90,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1070
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Der Renault 25 Phase 1 V6 Injection in Silber erscheint bei Otto Mobile als 1:18 Resinmodell mit fester Karosserie. Die keilförmige Liftback-Form der 1980er Jahre ist scharf im Guss abgebildet. Ein Stück französischer Oberklasse-Geschichte für Sammler europäischer Klassiker.

Der Renault 25 galt in den 1980er Jahren als Frankreichs technisch fortschrittlichste Antwort auf die deutsche Oberklasse, und dieses Modell hält genau dieses selbstbewusste Kapitel fest.

Resinguss für eine keilförmige Liftback-Linie

Die durchgehende, geneigte Heckscheibe des Renault 25 verlangt eine saubere Linienführung zwischen Dach und Heckklappe, und Resin bildet diese großen, ruhigen Flächen ohne die leichten Wellen ab, die ein Druckguss an dieser Stelle manchmal zeigt. Die Karosserie ist fest verklebt, keine Türen öffnen sich. Der Blick richtet sich dadurch auf die glatte, aerodynamisch geformte Karosserie, die für ihre Zeit ungewöhnlich fortschrittlich wirkte. Die silberne Lackierung zeigt unter direktem Licht eine gleichmäßige Tiefe, typisch für kleinaufgelegte Resinmodelle dieser Epoche, und die klaren Kanten der Frontscheinwerfer bleiben gut erkennbar.

Der Renault 25 als französische Antwort auf die Oberklasse

Mit dem 25 positionierte sich Renault in den 1980er Jahren bewusst gegen die etablierte deutsche Oberklasse-Konkurrenz, mit eigenständigem Liftback-Konzept statt klassischer Stufenheck-Form. Für Sammler, die sich für europäische Oberklasse-Modelle abseits der bekannten deutschen Marken interessieren, ist der 25 ein wichtiges, oft übersehenes Kapitel.

Französische Oberklasse in der Vitrine

Neben deutschen Limousinen setzt der Renault 25 einen eigenständigen, französischen Akzent in einer europäischen Klassiker-Sammlung. Wer sich für die Vielfalt europäischer Oberklasse-Modelle der 1980er Jahre interessiert, findet hier ein authentisches Stück. Die feste Karosserie erleichtert die Pflege über lange Standzeiten.

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