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Porsche 959 Silber Tonka 1:18

Ausverkauft
Porsche 959 Silber Tonka 1:18 22213 Druckguss
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Tonka bringt den Porsche 959 von 1988 im Maßstab 1:18 in Silber in die Vitrine. Als Technologieträger mit Allradantrieb und Doppelturbo gehört der 959 zu den fortschrittlichsten Sportwagen der 1980er Jahre und liefert damit ein zentrales Stück deutscher Ingenieurskunst für die Vitrine.
Porsche 959 Silber Tonka 1:18
Aktueller Preis: 47,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Tonka
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
22213
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Porsche 959 Silber Tonka 1:18 im Detail

TL;DR: Tonka bildet den Porsche 959 von 1988 im Maßstab 1:18 als silbernes Diecast-Modell ab. Mit Allradantrieb und Doppelturbo-Sechszylinder zählte der 959 zu den technisch fortschrittlichsten Sportwagen seiner Zeit und beeinflusste spätere Porsche-Modelle wie den 911 Turbo mit Allradsystem maßgeblich.

Der 959 war seiner Zeit technisch so weit voraus, dass viele seiner Lösungen erst Jahre später in Serienmodellen anderer Hersteller ankamen.

Tonkas Annäherung an Porsches Technologieträger

Die silberne Lackierung dieses Modells lässt die kompakte, aerodynamisch durchdachte Karosserie des 959 mit ihren markanten Kühlöffnungen an den Seiten und dem integrierten Heckflügel klar hervortreten, ohne die technische Nüchternheit des Designs durch eine grelle Farbe zu übertönen. Das Zinkdruckguss-Chassis vermittelt beim Anheben das erwartete Gewicht eines kompakten, aber technisch aufwendigen Allrad-Sportwagens dieser Größe, während die breiten Kotflügelverbreiterungen die für den 959 charakteristische Fahrwerksbreite gut wiedergeben. Tonka, primär bekannt für amerikanisches Spielzeug, wagte sich mit Lizenzmodellen wie diesem in die Diecast-Welt exklusiver Sportwagen vor, ein Nischenkapitel innerhalb der Markengeschichte.

Der 959 als Ausnahmefahrzeug der 1980er

Ursprünglich für die Gruppe-B-Rallyeklasse entwickelt, wandelte sich der 959 nach der Einstellung dieser Klasse zu einem straßenzugelassenen Technologieträger, der Allradantrieb, variable Kraftverteilung und einen doppelt aufgeladenen Sechszylinder in einem straßenlegalen Sportwagen vereinte. Diese technische Vorreiterrolle machte den 959 zu einem der einflussreichsten deutschen Sportwagen der 1980er Jahre, dessen Lösungen später in Serienmodelle wie den 911 Turbo einflossen. In einer Sammlung mit Fokus auf deutsche Ingenieursleistungen ist der 959 ein zentraler Höhepunkt.

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