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Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18 187646 Druckguss
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Norevs 1:18 Diecast-Modellauto reproduziert den Porsche 911 S Targa von 1973 in Blue Metallic, die sportlichere Ausstattungsstufe der frühen Elfer-Baureihe. Der Targa-Bügel und der Metallic-Lack machen dieses Modell zu einem eigenständigen Vitrinenstück neben anderen frühen 911-Versionen.
Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18
Aktueller Preis: 71,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
187646
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell zeigt den Porsche 911 S Targa von 1973 in Blue Metallic, die sportlich positionierte Stufe über der T-Basisversion. Metallic-Lack und der markante Targa-Bügel machen dieses Modell zu einem eigenständigen Vitrinenstück neben anderen frühen Elfer-Ausführungen.

Wo der 911 T die Einstiegsstufe markierte, positionierte sich der S als leistungsstärkere Alternative, und genau diese sportlichere Ausrichtung nimmt Norev hier in Metallic-Blau auf.

Metallic-Lack und Targa-Bügel im Detail

Der Metallic-Farbton verlangt vom Diecast-Prozess eine feinere Pigmentverteilung als ein Unifarbton, und unter direktem Licht zeigt sich der Effekt in dezentem Glanz entlang der Kotflügellinien, ein Unterschied, der beim einfarbigen T-Modell fehlt. Der Targa-Bügel, technisch identisch mit der Basisversion, wirkt hier durch die dunklere Lackierung optisch kontrastreicher, was die Linienführung des Dachbereichs betont. Die für die S-Version typischen schmalen Chromzierleisten sind saubere Details, die den gehobenen Ausstattungsanspruch signalisieren, ohne die Proportionen der frühen Baureihe zu verändern. Im Vergleich zur T-Version desselben Katalogs liegt der Unterschied fast ausschließlich in solchen Details, nicht in der Grundform, was für Sammler, die beide Stufen nebeneinander aufstellen, den eigentlichen Reiz ausmacht.

Der 911 S als sportlichere Schwester

Die S-Ausstattung stand in den frühen Siebzigern für die leistungsstärkere Motorisierung innerhalb der 911-Palette, ohne bereits die Extremposition späterer Carrera- oder Turbo-Versionen einzunehmen. Für eine Sammlung, die die feinen Abstufungen innerhalb einer einzigen Elfer-Generation zeigen will, liefert dieses Modell genau den Mittelpunkt zwischen Basisversion und kommenden Hochleistungsvarianten.

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