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Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT Weiß & Blau 1973 Minichamps 1:18

Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT Weiß & Blau 1973 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 159,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107065020
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
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Modellauto Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT Weiß & Blau 1973 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Porsche 911 Carrera RSR Gruppe 4 in Weiß und Blau im Maßstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, Baujahr 1973. Der GT-Rennwagen mit breiten Kotflügeln und Entenschwanz-Heckflügel gehört zu den prägenden Porsche-Silhouetten der frühen 1970er.

Der Carrera RSR von 1973 markiert einen der Höhepunkte der frühen 911-Renngeschichte, mit einer Formensprache, die bis heute als eine der klarsten Porsche-GT-Silhouetten gilt.

Der RSR und die Gruppe-4-Homologation

Für die Gruppe-4-Homologation verbreiterte Porsche die Kotflügel des 911, um breitere Reifen unterzubringen, und ergänzte den charakteristischen Entenschwanz-Heckflügel, der dem Fahrzeug nicht nur mehr Anpressdruck, sondern auch seine bis heute unverkennbare Silhouette gab. 1973 war eine der aktivsten Saisons für den RSR im GT-Rennsport, mit Einsätzen bei zahlreichen europäischen Langstreckenrennen, in denen der Wagen gegen Konkurrenten von Ferrari und anderen Herstellern bestehen musste. Die weiß-blaue Lackierung dieses Modells zeigt eine der klassischeren, weniger sponsorendominierten Farbkombinationen dieser Ära, näher am puren Rennwagen als an der Werbefläche. Für Sammler früher Porsche-Motorsportgeschichte zählt der Carrera RSR zu den wichtigsten Bindegliedern zwischen dem straßennahen 911 und den späteren, radikaleren Turbo-Rennversionen.

Weiß-blaue GT-Silhouette im Druckguss

Die verbreiterten Kotflügel und der Entenschwanz-Heckflügel sind im Zamak-Druckguss mit dem für diese Preisklasse typischen Gewicht nachgebildet, die weiß-blaue Lackierung liegt gleichmäßig über der kompakten 911-Karosserie. Türen und Motorhaube öffnen nach dem für Minichamps üblichen Standard, das Renn-Cockpit zeigt sich vereinfacht, aber mit erkennbarem Überrollkäfig. Die schmaleren Frontreifen im Kontrast zu den breiteren Hinterreifen sind in den Proportionen des Originals gut nachvollziehbar. In einer Vitrine mit klassischen Porsche-GT-Rennwagen der 1970er ist dieser RSR ein zentraler Baustein der frühen 911-Motorsportgeschichte.

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