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Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rot GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rot GT Spirit 1:18 GT366 Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR in Rot im Maßstab 1:18 als Resin-Modell ab. Die Karosserie ist fest verklebt, das breite Rennsport-Bodykit der luftgekühlten Ära originalgetreu eingefangen. Ein Modell für Sammler, die sich für die letzte luftgekühlte GT-Generation interessieren.
Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rot GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT366
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR Rot GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit bildet den Porsche 911 993 Carrera 3.8 RSR in Rot im Maßstab 1:18 in Resin ab, mit fest verklebter Karosserie und breitem Rennsport-Bodykit. Der 993 RSR zählt zu den letzten Rennversionen der luftgekühlten 911-Generation, bevor Porsche auf Wasserkühlung umstieg.

Der 993 markiert für viele Kenner das Ende der klassischen, luftgekühlten 911-Ära, und die RSR-Rennversion mit ihrem größeren 3,8-Liter-Motor zeigt die letzte Entwicklungsstufe dieser Technologie im GT-Rennsport.

Resin-Umsetzung eines luftgekühlten Rennsport-Bodykits

Die Karosserie ist aus Resin gefertigt und als geschlossene Einheit gebaut, ohne bewegliche Türen oder Motorhaube. Bei einem GT-Rennfahrzeug mit seinen verbreiterten Kotflügeln und dem markanten Heckflügel zeigt Resin seine Stärke in der scharfen Kantenführung der Übergänge zwischen Serienkarosserie und Rennsport-Anbauteilen. Die rote Lackierung liegt gleichmäßig mit sichtbarer Tiefe unter direktem Licht, und die charakteristische, nach hinten abfallende Coupé-Silhouette der luftgekühlten 911-Generation ist präzise herausgearbeitet. Da die Karosserie versiegelt ist, konzentriert sich die gesamte Detailarbeit auf diese Außenhaut.

Der 993 RSR am Ende der Luftkühlungs-Ära

Für Sammler klassischer Porsche-Rennsportgeschichte markiert der 993 RSR einen bedeutenden Wendepunkt, da er die letzte GT-Rennversion vor dem technischen Übergang zur Wasserkühlung im 996 darstellt. Die Kombination aus historischer Bedeutung und Rennsport-Optik macht dieses Modell zu einem zentralen Baustein für eine Sammlung luftgekühlter 911-Modelle. In einer Vitrine mit mehreren 911-Generationen setzt der 993 RSR einen klaren Schlusspunkt vor dem technischen Wandel.

Die kompakte Coupé-Form fügt sich gut in eine Reihe klassischer Porsche-Rennmodelle unterschiedlicher Generationen ein.

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