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Der Porsche 911 930 Turbo 3.0 in Gelb als Norev Modellauto im Maßstab 1:18. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses gebrauchte Modell wird mit einem Karton mit Lagerspuren geliefert. Der erste Serien-Turbo-911 für die Porsche-Vitrine.
TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 911 930 Turbo 3.0 in Gelb bildet den ersten in Serie gebauten Turbo-911 der 1970er nach. Türen und Motorhaube öffnen sich. Das Modell ist gebraucht, der Karton mit Lagerspuren. Ein Meilenstein der 911-Geschichte mit dem charakteristischen Entenheck-Spoiler.
Der 930 Turbo brachte 1975 erstmals einen Turbolader in einen straßenzugelassenen 911 und prägte mit seinem breiten Heckflügel bis heute das Bild des klassischen Turbo-Porsche.
Verarbeitung des Norev 930 Turbo
Die verbreiterten Kotflügel und der markante Entenheck-Spoiler des 930 verlangen von einem Modell klare Proportionen an genau den Stellen, an denen sich das Fahrzeug am stärksten vom regulären 911 unterscheidet, und Norev trifft diese Details gut über eine solide Zink-Druckguss-Karosserie. Die gelbe Lackierung, eine der klassischen Porsche-Farben der 1970er, zeigt unter Vitrinenlicht eine kräftige, gleichmäßige Fläche, die die runden 911-Linien gut zur Geltung bringt. Türen und Motorhaube öffnen sich und geben den Blick auf den luftgekühlten Turbo-Sechszylinder frei, ein Bereich, der bei diesem Modell besonders viele Blicke auf sich zieht. Das Exemplar liegt gebraucht vor, der Außenkarton zeigt Lagerspuren, während Lack und Karosserie selbst unberührt bleiben. Bei der Prüfung lohnt ein Blick auf den Entenheck-Spoiler und die verbreiterten Heckschürzen.
Der 930 Turbo in einer Porsche-Chronologie
In einer nach 911-Generationen geordneten Vitrine markiert der 930 den Beginn der Turbo-Tradition, die sich bis in aktuelle 911-Turbo-Modelle fortsetzt. Neben früheren, unaufgeladenen 911er-Modellen zeigt dieses Modell den entscheidenden technischen Sprung, der die 911-Baureihe über Jahrzehnte geprägt hat.
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