10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen

Peugeot 203 Break Tole Knorr Solido 1:18

Peugeot 203 Break Tole Knorr Solido 1:18
Aktueller Preis: 62,00 
Ausverkauft

Dieses Modell ist aktuell vergriffen. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse — wir melden uns, sobald wieder Exemplare verfügbar sind.

Mehr Peugeot Modelle
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8426
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Peugeot 203 Break Tole Knorr Solido 1:18 im Detail

TL;DR: Solidos 1:18-Diecast-Modell des Peugeot 203 Break Tôle zeigt die stählerne Kombikarosserie mit Knorr-Werbelackierung aus den 1950er-Jahren. Der 203 war Peugeots erstes großes Nachkriegsmodell, die Break-Tôle-Ausführung ersetzte die früher üblichen Holzrahmen-Kombis durch reine Stahlblech-Konstruktion, ein Detail, das Sammler von Nutzfahrzeug-Werbemodellen besonders interessiert.

Werbemodelle auf Nutzfahrzeugbasis haben in Frankreich eine lange Tradition, und der Peugeot 203 Break gehörte in den 1950er-Jahren zu den am häufigsten für solche Zwecke eingesetzten Fahrgestellen. Solido widmet dieser Praxis mit der Knorr-Lackierung ein eigenes Kapitel.

Die Break-Tôle-Karosserie und Solidos Umsetzung in Zinkdruckguss

Der Zusatz „Tôle" im Namen ist kein Zufall: In den frühen 1950er-Jahren bestanden viele Kombiaufbauten noch aus Holzrahmen mit Blechbeplankung, während die Tôle-Version des 203 Break komplett aus Stahlblech gefertigt war, ein technischer Fortschritt, der Robustheit und Serienfertigung erleichterte. Solido überträgt diese massive Erscheinung in Zinkdruckguss mit spürbarem Gewicht in der Hand, ein Hinweis auf die solide Materialstärke, die bei diesem Maßstab üblich ist. Türen und Heckklappe öffnen und geben einen Blick auf den einfachen, zweckmäßigen Innenraum frei, wie er für ein Nutzfahrzeug der Zeit typisch war. Die Knorr-Werbelackierung verlangt saubere, gerade Schriftflächen auf den Seitenteilen, und genau daran lässt sich die Qualität der Tampondruck-Ausführung ablesen: scharfe Kanten ohne Verlaufen der Farbe sprechen für eine sorgfältige Fertigung. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das ein solides Ergebnis, das die praktische, unprätentiöse Natur des Originals gut einfängt, ohne den Anspruch handgefertigter Resinmodelle zu erheben.

Der 203 als Grundstein von Peugeots Wiederaufbau und die Knorr-Lackierung als Sammlerthema

Der 203 war 1948 Peugeots erstes komplett neu entwickeltes Nachkriegsmodell und legte mit soliden, robusten Konstruktionsprinzipien den Grundstein für den wirtschaftlichen Wiederaufbau der Marke, ähnlich wie es andere europäische Hersteller in dieser Zeit erlebten. Die Break-Version erweiterte das Angebot um ein Nutzfahrzeug, das Handwerker und Lieferdienste gleichermaßen ansprach, und Werbelackierungen wie die von Knorr waren eine gängige Praxis, um solche Fahrzeuge als fahrende Reklame einzusetzen. Für deutsche Sammler, die sich auf Werbe- und Nutzfahrzeugmodelle spezialisiert haben, ist diese Knorr-Ausführung interessanter als eine gewöhnliche Straßenversion, weil sie ein Stück Handelsgeschichte transportiert. In einer Vitrine neben anderen Lieferwagen- oder Kombi-Modellen der 1950er-Jahre fügt sich der 203 Break thematisch stimmig ein und ergänzt eine Sammlung um einen praktischen, aber geschichtlich interessanten Baustein.

0