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Nissan Skyline C10 2000 GT-R Silber Otto 1:12

Ausverkauft
Nissan Skyline C10 2000 GT-R Silber Otto 1:12 G094 Resin
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Otto bildet den Nissan Skyline C10 2000 GT-R in Silber als 1:12-Kunstharzmodell ab, den ersten GT-R, unter Sammlern als Hakosuka bekannt, mit dem von der Rennversion Prince R380 abgeleiteten S20-Motor. Der großzügige Maßstab zeigt die kantige, kompakte Coupé-Form originalgetreu für Liebhaber japanischer Motorsport-Geschichte.
Nissan Skyline C10 2000 GT-R Silber Otto 1:12
Aktueller Preis: 200,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:12
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
G094
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Nissan Skyline C10 2000 GT-R Silber Otto 1:12 im Detail

TL;DR: Otto bildet den Nissan Skyline C10 2000 GT-R in Silber als 1:12-Kunstharzmodell ab, den ersten GT-R, unter Sammlern als Hakosuka bekannt. Der großzügige Maßstab zeigt die kantige, kompakte Coupé-Form mit dem vom Rennsport abgeleiteten S20-Motor für Liebhaber japanischer Motorsport-Geschichte.

Jeder spätere GT-R führt seine Abstammung auf dieses eine Fahrzeug zurück, und Otto gibt dem Ursprung der Baureihe im großen 1:12-Maßstab entsprechend Raum.

Kunstharz-Größe für den ersten GT-R

Im Maßstab 1:12 wird die kantige, unter Sammlern liebevoll Hakosuka genannte Karosserieform des C10 deutlich größer als in gängigeren Maßstäben, wodurch die geraden Kotflügelkanten und die kompakte Coupé-Silhouette klar zur Geltung kommen. Die versiegelte Kunstharzkarosserie liefert scharfe, ungebrochene Linien entlang der geraden Flächen. Otto bewegt sich mit diesem großformatigen Kunstharzmodell im gehobenen mittleren Preissegment.

Der C10 GT-R als Ursprung einer Legende

Der S20-Motor des C10 GT-R stammte direkt von der Rennsportmaschine Prince R380 ab, ein technischer Bezug, der dem Straßenfahrzeug eine für seine Zeit außergewöhnliche Motorsport-Substanz verlieh. Mit diesem Antrieb feierte der Hakosuka zahlreiche Siege im japanischen Tourenwagensport der frühen 1970er-Jahre und legte damit den Grundstein für den Ruf, den die GT-R-Baureihe bis heute trägt.

Ein Ursprungskapitel für JDM-Sammlungen

Neben späteren GT-R-Generationen zeigt der C10, wie kompakt und kantig die Ursprünge dieser Baureihe tatsächlich waren. Silber unterstreicht die technische, nüchterne Erscheinung, mit der der Hakosuka seine sportliche Substanz eher zeigt als inszeniert.

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