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Mercedes 350 SL R107 Rot Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 350 SL R107 Rot Maxichamps 1:43 940033432 Druckguss
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Maxichamps Mercedes 350 SL R107 Red im Maßstab 1:43: Diecast-Modell des Roadsters von 1974 mit geschlossener Karosserie ohne Öffnungsteile. Rote Lackierung, flache Silhouette und die klaren Linien der R107-Baureihe stehen im Mittelpunkt. Mit rund zehn Zentimetern Länge ein Klassiker für Sammler, die deutsche Sportwagen der 1970er in der Vitrine zeigen.
Mercedes 350 SL R107 Rot Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940033432
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 350 SL R107 Rot Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Der Maxichamps Mercedes 350 SL R107 Red ist ein Diecast-Modell im Maßstab 1:43 nach dem Roadster von 1974. Die Karosserie ist ein geschlossener Guss ohne Öffnungsteile. Rote Lackierung, flache Silhouette und die klaren Linien der R107-Baureihe tragen den Auftritt. Ein Klassiker für Sammler deutscher Sportwagen der 1970er.

Achtzehn Jahre Bauzeit sind für einen Sportwagen ungewöhnlich: Die R107-Baureihe lief von 1971 bis 1989 vom Band. Der 350 SL von 1974 gehört zu den frühen Jahren, mit V8-Motor und Roadster-Karosserie. Im Maßstab 1:43 misst das Modell rund zehn Zentimeter, genug für klare Linien und eine ruhige Flanke.

Maxichamps Mercedes 350 SL R107: der Roadster im Kleinformat

Der SL der Siebziger

Der R107 löste die Pagode ab und prägte mit seiner Bauzeit eine ganze Epoche des offenen Mercedes. Der 350 SL fuhr mit einem 3,5-Liter-V8, der rund 200 PS leistete, und stand für den komfortablen Reisesportwagen, nicht für den Rennwagen. Die Konstruktion war auf Sicherheit ausgelegt, die Linienführung blieb ruhig und waagerecht. Ein Merkmal sind die gerippten Rückleuchten, die Schmutz fernhalten sollten. Das Vorbild dieses Modells stammt von 1974, aus der frühen Hälfte der langen Bauzeit. Für Sammler ist der R107 deshalb ein Fixpunkt, an dem sich klassische Mercedes-Reihen orientieren.

Rot auf Metall: Lack und Glanz

Die Produktdaten nennen Red als Farbe, einen Werkston nennen sie nicht. Rot auf Metallguss zeigt Lacktiefe, weil die harte Basis eine glatte Fläche trägt. Das Modell ist ein geschlossener Guss, nichts daran lässt sich öffnen; die Qualität liegt daher in der Außenhaut. Wer es unter einer seitlichen Vitrinenleuchte neigt, sieht, ob der Glanz ruhig über Haube, Türen und Heck läuft. Bei einem Roadster mit langer, flacher Linie fallen Wellen sofort auf. Das Gewicht des Metalls liegt satt in der Hand, die Kanten sind etwas weicher als bei Resin.

Offener Wagen, geschlossener Guss: Linien und Chromoptik

Rippen, Rückleuchten und Heck

Am Heck des R107 liegen die gerippten Leuchtengläser, eines der bekanntesten Details der Baureihe. Beim Modell lohnt der Blick darauf, ob die Rippung als feine, regelmäßige Struktur erkennbar bleibt oder zu einer glatten Fläche verläuft. In 1:43 sind Leuchten häufig gedruckt, deshalb zählt die Schärfe der Farbgrenzen. Ebenso wichtig ist der Heckschriftzug, der trotz seiner Größe lesbar sein sollte. Wer diese Partie prüft, kennt die Fertigungsgüte am schnellsten, denn Rückleuchten und Stoßfänger verraten, wie sauber ein Modell gearbeitet ist. Ob das Verdeck geschlossen oder offen dargestellt ist, zeigen die Produktbilder.

Stoßfänger, Zierleisten und Räder

Ein 350 SL lebt von hellen Akzenten auf dunklem Untergrund: Stoßfänger, Zierleisten, Scheibenrahmen und Radkappen. Beim Modell sollten diese Partien klar vom Lack abgesetzt sein, ohne zu verlaufen. Die Radstellung bestimmt den Gesamteindruck: Sitzen die Räder mittig, wirkt der Roadster gestreckt und ruhig. Weiterhin lohnt der Blick auf die Scheibe, die bündig sitzen und klar sein sollte. Aus Vitrinenabstand lässt sich all das mit bloßem Auge beurteilen, ohne dass die geschlossene Bauweise stört; sie verlagert den Fokus nach außen, wo das Vorbild seine Wirkung entfaltet.

Der R107 als Klassiker in der Vitrine

In Deutschland gilt der R107 als Oldtimer, der auch mit H-Kennzeichen auf die Straße gehört, und genau diesen Alltagsklassiker-Status trägt das Modell ins Regal. Wer deutsche Sportwagen der 1970er sammelt, stellt den Roadster neben Coupés und Limousinen, deren Linien kantiger und höher sind. Mit rund zehn Zentimetern Länge bleibt er kompakt, ein Platz in der Glasvitrine mit seitlichem Licht lässt die flache Silhouette wirken. Rot setzt einen Akzent neben gedeckten Farben. Wer dieses Mercedes 350 SL Modellauto kaufen möchte, erhält ein standfestes Metallmodell, dessen Wert in der Außenhaut liegt und das Umstellen und Abstauben gut verträgt.

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