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Mercedes 190E W201 2.3-16 Smoke Silver Metallic Norev 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E W201 2.3-16 Smoke Silver Metallic Norev 1:18 183831 Druckguss
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Norev bildet den Mercedes 190E 2.3-16 der Baureihe W201 in Smoke Silver Metallic als 1:18 Diecast-Modell ab, Baujahr 1984. Der Cosworth-entwickelte Vierventilkopf machte den „Baby-Benz" zur Homologationsbasis für die DTM. Ein Sammlermodell mit direktem Bezug zur deutschen Tourenwagen-Geschichte der 1980er.
Mercedes 190E W201 2.3-16 Smoke Silver Metallic Norev 1:18
Aktueller Preis: 91,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
183831
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Modellauto Mercedes 190E W201 2.3-16 Smoke Silver Metallic Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norev zeigt den Mercedes 190E 2.3-16 der W201-Baureihe in Smoke Silver Metallic als 1:18 Diecast-Modell, Baujahr 1984. Der Cosworth-Vierventilkopf machte diesen „Baby-Benz" zur Homologationsbasis für die deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, ein Sammlerstück mit direktem Rennsport-Hintergrund trotz Straßenauslegung.

Der 190E 2.3-16 ist keine gewöhnliche Mittelklasse-Limousine. Er ist der Grund, warum Mercedes in den 1980ern überhaupt in der deutschen Tourenwagen-Szene mitspielen konnte.

Norevs Diecast-Umsetzung des Mercedes 190E 2.3-16

Die kompakte W201-Karosserie erhielt für die 16-Ventil-Version einen dezenten Kunststoff-Kotflügelbesatz und ein leicht aufgesetztes Frontschürzen-Design, äußerlich zurückhaltende Hinweise auf die technische Sonderstellung darunter. Norev überträgt diese Feindetails in Diecast, mit dem für das Material typischen soliden Gewicht und einer Lackierung, die dem gedämpften Silberton gerecht wird, ohne die klaren Karosseriekanten der W201-Generation zu verschleiern. Wer 190E-Varianten vergleicht, erkennt am Kotflügelbesatz sofort die sportliche Ausstattungslinie gegenüber den zivilen Versionen der Baureihe.

Der 190E 2.3-16 als Fundament der Mercedes-DTM-Geschichte

Der von Cosworth entwickelte Vierventilkopf war ursprünglich für den Renneinsatz konzipiert und musste für die Homologation in ausreichender Stückzahl als Straßenversion angeboten werden, ein Prinzip, das den 190E zum technischen Vorläufer der späteren Mercedes-DTM-Fahrzeuge machte. Für deutsche Sammler mit Interesse an der goldenen Ära der Tourenwagen-Meisterschaft ist dieser Straßen-190E der logische Ausgangspunkt vor den reinen Rennversionen. In einer Vitrine mit DTM-Geschichte markiert er den Punkt, an dem Serienfahrzeug und Rennsport noch eng miteinander verbunden waren.

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