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McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18

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McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18 537841807 Resin
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Der McLaren MP4/2 mit TAG-Turbomotor, Startnummer 7 und Alain Prost, Sieger des Großen Preises von Portugal 1984, dokumentiert eines der engsten WM-Finale der Formel-1-Geschichte. Minichamps fertigt den 1:18 Kunstharz-Körper geschlossen, mit präzisem Marlboro-Design und scharfen Aero-Kanten. Ein klassisches Sammlerstück der Turbo-Ära.
McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
537841807
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Modellauto McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps reproduziert den McLaren MP4/2 mit TAG-Turbomotor, Startnummer 7, Alain Prost, Sieger des Großen Preises von Portugal 1984. Der 1:18 Kunstharz-Wagen ist geschlossen gefertigt, mit dem klassischen Marlboro-Design und scharfen Aero-Kanten dieser wegweisenden Turbo-Ära.

1984 endete die Formel-1-Weltmeisterschaft mit dem knappsten Vorsprung der Geschichte. Der Grand Prix von Portugal war das letzte Kapitel dieses Duells.

Der MP4/2 im dramatischen WM-Finale 1984

Prost gegen Lauda im internen Duell

Alain Prost lieferte sich 1984 mit seinem Teamkollegen Niki Lauda ein WM-Duell, das bis zum letzten Rennen in Portugal offen blieb und letztlich mit nur einem halben Punkt Vorsprung für Lauda entschieden wurde, einem der knappsten Ausgänge der gesamten Formel-1-Geschichte. Prost gewann das Rennen selbst, doch Laudas zweiter Platz reichte für den Titel.

Der TAG-Turbomotor als technischer Vorteil

Der von Porsche entwickelte, unter dem Markennamen TAG geführte Turbomotor verschaffte McLaren in dieser Saison einen deutlichen technischen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz, eine Kombination aus Zuverlässigkeit und Leistung, die McLaren zum dominanten Team der Saison machte.

Kunstharz-Fertigung der klassischen Marlboro-Lackierung

Minichamps setzt den MP4/2 als Kunstharz-Modell mit geschlossenem Cockpit um. Die schlanke, noch von den aerodynamischen Grundformen der frühen Achtziger geprägte Karosserie profitiert von den engen Gusstoleranzen des Materials, die scharfe Kanten an Nase und Flügeln ohne Verzug erlauben. Die markante rot-weiße Marlboro-Lackierung, eines der bekanntesten Erscheinungsbilder der Formel-1-Geschichte, verlangt einen präzisen Tampondruck an den klaren Farbübergängen, der auf dem Kunstharzkörper gleichmäßig sitzt.

Ein Sammlerstück mit historischem Gewicht

Für Sammler der Turbo-Ära markiert der MP4/2 einen der technisch bedeutendsten Formel-1-Wagen seiner Zeit, verbunden mit einem der denkwürdigsten WM-Finale überhaupt. Neben einem Lauda-Modell derselben Saison aufgestellt, erzählt dieses Fahrzeug die vollständige Geschichte eines internen Teamduells, das die Formel-1-Geschichte nachhaltig geprägt hat.

Vitrinenformat der klassischen Turbo-Ära

Im Maßstab 1:18 misst der MP4/2 rund 24 Zentimeter, mit der schlankeren, weniger extrem geformten Silhouette der frühen Achtziger im Vergleich zu moderneren Formel-1-Generationen. Für Sammler klassischer Formel-1-Geschichte gehört dieses Modell zu den zentralen Stücken der Turbo-Ära.

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