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McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 530161833 Druckguss
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UT Models' McLaren F1 GTR im Maßstab 1:18 trägt die klassische Gulf-Lackierung mit Startnummer 33, gefahren 1996 in Le Mans von Ray Bellm, Mark Weaver und JJ Lehto. Der Diecast-Rennwagen führt das Erbe des F1 GTR fort, der 1995 den Gesamtsieg in Le Mans holte. Eine der bekanntesten Farbkombinationen der GT-Rennwelt auf einem der wichtigsten GT-Rennwagen der 90er.
McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
530161833
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models' McLaren F1 GTR im Maßstab 1:18 zeigt den Rennwagen mit Startnummer 33 in der klassischen Gulf-Lackierung, eingesetzt 1996 in Le Mans mit Ray Bellm, Mark Weaver und JJ Lehto am Steuer. Der Diecast-Körper führt die Renngeschichte fort, die der F1 GTR 1995 mit dem Gesamtsieg begann.

Blau-Orange gehört zu den bekanntesten Farbkombinationen im Motorsport, und auf dem F1 GTR trifft diese Gulf-Lackierung auf einen Rennwagen, der bereits ein Jahr zuvor Le-Mans-Geschichte geschrieben hatte.

Der F1 GTR als Rennsport-Nachfolger

Nachdem ein F1 GTR 1995 überraschend den Gesamtsieg in Le Mans errungen hatte, ein Ergebnis für ein Fahrzeug, das ursprünglich nicht als reiner Rennwagen konzipiert war, traten 1996 mehrere GTR-Fahrzeuge verschiedener Teams erneut an, unter anderem in der hier gezeigten Gulf-Lackierung mit Startnummer 33 und der Fahrerbesetzung Ray Bellm, Mark Weaver und JJ Lehto. Die Gulf-Farben, seit Jahrzehnten mit legendären Sportwagen-Einsätzen verbunden, verleihen dem Modell eine zusätzliche historische Ebene, die über den F1 GTR selbst hinausgeht.

UT Models' Umsetzung des Rennfahrzeugs

Der Zink-Druckguss-Körper bildet die verbreiterten Kotflügel und den auffälligen Heckflügel der GTR-Version nach, deutlich aggressiver als die zivile Straßenversion. Die Gulf-Lackierung mit Startnummer und Sponsorenaufdrucken ist sauber umgesetzt, für ein Modell dieser Generation mit erkennbar mehr Detailaufwand als reine Einstiegsware. Türen öffnen nach oben, das Cockpit zeigt eine vereinfachte, aber klar erkennbare Renninstrumentierung. UT Models positionierte sich in den 90ern im mittleren bis gehobenen Diecast-Segment, spürbar über reinen Massenmodellen.

Ein Baustein der GT-Rennsportgeschichte

In einer Sammlung mit Le-Mans-Fahrzeugen der 90er ergänzt dieser GTR den zuvor genannten Gesamtsieg von 1995 um die Fortsetzung der Geschichte im folgenden Jahr, mit einer der einprägsamsten Lackierungen der Motorsportwelt.

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