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Matra Bagheera S Orange Otto 1:18

Ausverkauft
Matra Bagheera S Orange Otto 1:18 OT589 Resin
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Otto bildet den Matra Bagheera S im Maßstab 1:18 in Orange als handgefertigtes Resin-Modell ab, Baujahr 1978. Der Bagheera fiel durch seine drei nebeneinander angeordneten Sitze auf, eine ungewöhnliche Lösung, die den Wagen bis heute von jedem anderen französischen Sportwagen seiner Zeit unterscheidet. Ein Nischenmodell für Sammler, die abseits gängiger Sportwagen-Silhouetten suchen.
Matra Bagheera S Orange Otto 1:18
Aktueller Preis: 180,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Matra
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT589
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Matra Bagheera S Orange Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Ottos Matra Bagheera S im Maßstab 1:18 zeigt den französischen Sportwagen von 1978 in Orange als versiegeltes Resin-Modell. Der Bagheera war eines der wenigen Serienautos mit drei nebeneinander angeordneten Sitzen, ein Alleinstellungsmerkmal, das Ottos Nachbildung zu einem eigenständigen Gesprächsstück in jeder Sportwagen-Sammlung macht.

Matra baute seinen Ruf auf ungewöhnlichen Lösungen auf, und die Bagheera-Sitzanordnung war eine der konsequentesten Ideen, die je Serienreife erreichten.

Ottos Resin-Verarbeitung der ungewöhnlichen Karosserie

Als Resin-Modell ist der Bagheera bei Otto eine versiegelte, vollständig verklebte Ausführung ohne öffnende Elemente, ein Konstruktionsprinzip, das besonders scharfe, gleichmäßige Spaltmaße entlang der Karosseriekanten ermöglicht. Genau diese Präzision kommt der niedrigen, keilförmigen Silhouette des Bagheera zugute, deren fließende Linie vom Kunststoffkarosserie-Original bekannt ist. Die orange Lackierung liegt tief und gleichmäßig über den Flächen, ein Farbton, der in den 1970er-Jahren bei französischen Sportwagen dieser Klasse häufig zu finden war. Das geringe Gewicht des Resin-Materials täuscht nicht über die Detailtiefe hinweg, mit der Otto die drei Sitzplätze und das flache Armaturenbrett hinter der geneigten Frontscheibe erkennbar macht.

Drei Sitze als radikale Konstruktionsentscheidung

Statt eines klassischen 2+2-Layouts entschied sich Matra für drei vollwertige Sitze in einer Reihe, eine Lösung, die dem Bagheera praktischen Nutzen für kleine Familien verschaffte, ohne den sportlichen Anspruch aufzugeben. Diese Konstruktionsentscheidung machte den Wagen zu einem Unikat unter den europäischen Sportwagen seiner Zeit und begründet bis heute sein Sammlerinteresse.

In einer Sammlung mit ungewöhnlichen europäischen Sportwagen der 1970er-Jahre sorgt der Bagheera für einen echten Diskussionspunkt jenseits der bekannten Namen.

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