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Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18

Ausverkauft
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18 H1070 Druckguss
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Dieses 1:18 Diecast-Modell von Chrono zeigt die Lotus Elise GT1 mit Startnummer 50 aus dem Jahr 1997. Die GT-Rennversion des kompakten Roadsters trägt breitere Radhäuser und Rennlackierung statt der zurückhaltenden Straßenform. Für Sammler von Historic GT & GTE eine seltene Ergänzung, die zeigt, wie ein Leichtbau-Roadster für den Rennsport umgebaut wurde.
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18
Aktueller Preis: 79,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lotus
Modellhersteller
Chrono
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
H1070
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18 im Detail

TL;DR: Chrono bildet die Lotus Elise GT1 mit Startnummer 50 aus der Saison 1997 im Maßstab 1:18 ab. Die Rennversion des kompakten Roadsters trägt Verbreiterungen und Rennlackierung, ein Modell für Sammler, die GT-Umbauten leichter Straßenfahrzeuge dokumentieren möchten.

Aus einem kompakten Leichtbau-Roadster einen GT-Rennwagen zu formen, verändert die Elise sichtbar: breitere Spur, aggressivere Radhäuser, eine Karosserie, die kaum noch an die zurückhaltende Straßenversion erinnert.

Die Rennumbauten der Elise GT1 im Modell

Gegenüber der zivilen Elise S1 zeigt die GT1-Version deutlich breitere Kotflügel, tiefere Schweller und eine Frontschürze mit zusätzlicher Kühlluftführung, Details, die im 1:18-Diecast von Chrono in den Grundproportionen nachvollziehbar bleiben. Die Rennlackierung mit Startnummer 50 ersetzt die einfarbige Straßenoptik durch kontrastreiche Flächen, wie es für GT-Fahrzeuge der späten 1990er Jahre typisch war. Die Fugen an Karosserieteilen fallen bei diesem Diecast-Modell breiter aus als bei hochpreisigen Resin-Alternativen, ein Kompromiss, der bei einem Nischenmotiv wie diesem meist zweitrangig bleibt. Wichtiger ist die klare Wiedererkennbarkeit der Elise-Silhouette trotz aller Renn-Anbauteile.

Ein seltenes Kapitel der GT-Rennhistorie in der Vitrine

GT-Umbauten kompakter Roadster wie der Elise blieben in den 1990er Jahren eine Nische neben den dominanten Werksprogrammen größerer Hersteller. Für eine Sammlung aus Historic GT & GTE bildet dieses Modell daher einen ungewöhnlichen Baustein, der die Bandbreite des GT-Sports jener Zeit über die bekannten Namen hinaus zeigt und neben der zivilen Elise S1 eine interessante Gegenüberstellung ergibt.

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