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Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18

Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18 M85111 Druckguss
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MotorHelix bildet den Honda S2000 AP2 Type S als 1:18 Diecast-Modell in Moon Rock Metallic nach. Die Type-S-Ausführung markierte gegen Ende der Bauzeit die fahrdynamisch geschärfte Variante des hochdrehenden Roadsters. Ein Stück für Sammler japanischer Sportwagen der 2000er, die den S2000 neben anderen JDM-Ikonen zeigen möchten.
Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
MotorHelix
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
M85111
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18 im Detail

TL;DR: MotorHelix zeigt den Honda S2000 AP2 Type S im Maßstab 1:18 in Moon Rock Metallic. Als Diecast-Modell bildet es den späten, fahrdynamisch geschärften Roadster nach, ein Stück für Sammler, die japanische Sportwagen der 2000er dokumentieren.

Der S2000 blieb bis zum Produktionsende ein reiner Fahrerwagen ohne Kompromisse, und die Type-S-Version verschärfte dieses Prinzip noch einmal.

Diecast-Ausführung des japanischen Roadsters

Die Zink-Karosserie gibt dem kleinen Roadster ein Gewicht, das die kompakte Erscheinung des Originals gut trägt, ein deutlicher Unterschied zu leichteren Kunststoffmodellen im gleichen Maßstab. Die matte, sandfarbene Lackierung Moon Rock Metallic liegt gleichmäßig über der glatten Karosserielinie, die beim S2000 fast frei von Sicken und Anbauteilen bleibt. Das offene Verdeck erlaubt einen Blick auf den vereinfachten Innenraum mit dem für den S2000 charakteristischen digitalen Kombiinstrument, das am Modell zumindest angedeutet wird. Der klare Verzicht auf überflüssige Karosserielinien macht diesen Roadster zu einem Fahrzeug, bei dem Proportionen mehr zählen als Detailflut.

Der S2000 AP2 Type S als Höhepunkt der Baureihe

Die AP2-Generation brachte gegenüber dem ursprünglichen AP1 überarbeitetes Fahrwerk und ein größeres Triebwerk, die Type-S-Ausführung schärfte gegen Ende der Bauzeit Aerodynamik und Fahrverhalten noch weiter zu. In einer Vitrine mit japanischen Sportwagen ergänzt dieses Modell die üblichen Verdächtigen wie Supra oder NSX um Hondas eigene Antwort auf den klassischen Roadster. Wer die Entwicklung des S2000 über seine Bauzeit hinweg sammelt, findet in der Type-S-Version den konsequentesten Abschluss der Baureihe.

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