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Ford GT40 Gulf #6 J. Ickx / J. Oliver 24 Hours of Le Mans 1969 Eagles Race 1:18
Ford GT40 Gulf #6 J. Ickx / J. Oliver 24 Hours of Le Mans 1969 Eagles Race 1:18
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Der Ford GT40 im Maßstab 1:18 von Eagles Race zeigt Wagen #6 in Gulf-Lackierung, mit dem Jacky Ickx und Jackie Oliver 1969 eines der knappsten Rennen in der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans gewannen. Diecast-Modell mit korrekter Startnummer und Sponsorendekor, ein zentraler Baustein für jede Le-Mans-Sammlung.
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Ford GT40 Gulf #6 J. Ickx / J. Oliver 24 Hours of Le Mans 1969 Eagles Race 1:18
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Modellauto Ford GT40 Gulf #6 J. Ickx / J. Oliver 24 Hours of Le Mans 1969 Eagles Race 1:18 im Detail
TL;DR: Der Ford GT40 1:18 von Eagles Race zeigt Wagen #6 in Gulf-Lackierung, mit dem Jacky Ickx und Jackie Oliver 1969 die 24 Stunden von Le Mans knapp gewannen. Diecast-Modell mit korrekter Renndekoration, für Sammler klassischer Le-Mans-Siegerfahrzeuge unverzichtbar.
Kaum ein Rennergebnis der Sportwagengeschichte ist so knapp entschieden wie das Duell von 1969, und genau dieser Moment steckt in diesem Modell.
Der GT40 Gulf #6 und der knappste Le-Mans-Sieg der Sechziger
1969 lieferten sich Jacky Ickx und Jackie Oliver im Gulf-lackierten GT40 ein enges Duell mit dem Porsche 908 von Hans Herrmann, das bis in die letzte Runde offen blieb und mit einem der knappsten Zieleinläufe in der Geschichte von Le Mans endete. Dieser Sieg markierte zugleich den letzten Gesamterfolg des GT40 in Le Mans und damit den Schlusspunkt einer der bekanntesten Rivalitäten zwischen Ford und Ferrari im internationalen Sportwagensport. Die charakteristische hellblau-orange Gulf-Lackierung, ursprünglich für John Wyer Automotive entwickelt, gehört zu den bekanntesten Renndekoren überhaupt und stellt für jeden Hersteller hohe Anforderungen an präzises Maskieren und exakte Tampondruck-Beschriftung.
Startnummer, Dekor und Platz in der Le-Mans-Sammlung
Eagles Race hat sich auf Renn-Diecast historischer Sportwagen spezialisiert, ein Segment, in dem korrekte Startnummern und Sponsorendekore über die Glaubwürdigkeit eines Modells entscheiden. Die niedrige, langgezogene GT40-Silhouette mit den charakteristischen Lufteinlässen vor den Hinterrädern bietet viel Fläche für diese Dekore und lässt die Proportionen des Originals im Modell besonders gut erkennen. In einer nach Le-Mans-Jahrgängen geordneten Vitrine markiert dieser GT40 das Ende einer Ära, bevor Porsche und Ferrari in den folgenden Jahrzehnten die Siegerlisten dominierten.
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