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Ferrari 288 GTO #1 Rot 1984 Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 288 GTO #1 Rot 1984 Bburago 1:18 3027-P3 Druckguss
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Bburago bildet den Ferrari 288 GTO #1 von 1984 in Rot als 1:18 Diecast-Modell ab. Als Homologationsbasis für die Gruppe-B-Rallyeklasse zählt der 288 GTO zu den bedeutendsten Ferrari-Meilensteinen der Achtziger, hier zugänglich im Massenmarkt-Preissegment.
Ferrari 288 GTO #1 Rot 1984 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 66,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3027-P3
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ferrari 288 GTO #1 Rot 1984 Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburago zeigt den Ferrari 288 GTO #1 von 1984 in Rot als 1:18 Diecast-Modell. Der 288 GTO entstand als Homologationsbasis für die Gruppe-B-Rallyeklasse und zählt zu Ferraris bedeutendsten Achtziger-Meilensteinen. Als Massenmarkt-Diecast macht dieses Modell einen der teuersten Sammlerklassiker in erschwinglicher Form zugänglich.

Der 288 GTO wurde entwickelt, um Ferrari die nötige Homologationsbasis für die Gruppe-B-Rallyeklasse zu geben, eine Kategorie, die letztlich aus Sicherheitsgründen eingestellt wurde, bevor Ferrari dort aktiv wurde.

Diecast-Zugang zu einem raren Ferrari-Klassiker

Der Zink-Druckguss-Körper gibt dem Modell spürbares Gewicht, ein deutlicher Unterschied zu leichteren Kunststoffmodellen desselben Themas. Bburago positioniert sich seit Jahrzehnten im Massenmarkt-Segment, was den 288 GTO als Modell erschwinglich macht, während das Original selbst zu den seltensten und wertvollsten Straßen-Ferraris überhaupt zählt. Rot liegt gleichmäßig auf den flachen, kantenbetonten Achtziger-Linien der Karosserie und zeigt unter Vitrinenlicht eine solide, wenn auch nicht ganz so tiefe Reflexion wie aufwendigere Kleinserien-Lackierungen. Türen und Motorhaube öffnen bei Bburago-Modellen dieser Preisklasse üblich, mit den für das Segment typischen, etwas weiteren Scharniertoleranzen, die der Silhouette des Fahrzeugs aber keine sichtbaren Nachteile bringen.

Der 288 GTO im Kontext der Ferrari-GTO-Linie

Der Name GTO greift bewusst auf Ferraris legendäre Sechziger-Jahre-Bezeichnung zurück und positioniert den 288 GTO als geistigen Nachfolger jener Ikone. Für Sammler, die eine Ferrari-Chronologie aufbauen, markiert dieses Modell den Startpunkt der modernen GTO-Linie, die später mit dem F40 fortgesetzt wurde. Als Bburago-Diecast bleibt der Anspruch bewusst zugänglich, während teurere Kleinserienausführungen desselben Fahrzeugs deutlich höhere Preissegmente bedienen.

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