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Delahaye Type 135 M Cabriolet Weiß Rot Minichamps 1:18

Delahaye Type 135 M Cabriolet Weiß Rot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 284,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Delahaye
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107116161
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Delahaye Type 135 M Cabriolet Weiß Rot Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' Delahaye Type 135 M Cabriolet (1937) im Maßstab 1:18 ist ein Resin-Modell in Weiß mit roten Akzenten. Die 135er-Baureihe zählte zu Frankreichs bedeutendsten Vorkriegssportwagen und gewann 1938 sogar Le Mans in ihrer Rennversion. Ein Stück mit echtem historischem Gewicht für die Vitrine.

Vor dem Krieg definierten französische Marken wie Delahaye den Sportwagenbau mit einer Eleganz, die man später kaum wiederholte. Der Type 135 M steht exemplarisch für diese Ära.

Der Type 135 M als Vorkriegssportwagen mit Le-Mans-Erbe

Die Delahaye 135er-Reihe kombinierte einen kräftigen Sechszylinder mit Fahrgestellen, die von führenden französischen Karosseriebauern eingekleidet wurden, was zu einer ungewöhnlichen Bandbreite an Formen führte, von zurückhaltend elegant bis dramatisch geschwungen. Ihre Rennversion, der 135CS, gewann 1938 die 24 Stunden von Le Mans, ein Erfolg, der Delahayes Ruf als ernstzunehmenden Sportwagenhersteller neben Bugatti und Talbot-Lago festigte. Diese Kombination aus Rennerfolg und Coachbuilder-Kunstfertigkeit macht die 135er-Reihe zu einem Sammlerstück mit doppelter Bedeutung: technisch relevant und ästhetisch außergewöhnlich zugleich.

Minichamps' Resin-Umsetzung des Cabriolets

Resin als Material eignet sich besonders für die weichen, fließenden Karosserielinien der Vorkriegszeit, weil die versiegelte Bauweise scharfe, gleichmäßige Übergänge ermöglicht, die eine Diecast-Konstruktion mit Scharnieren so nicht erreichen würde. An diesem Cabriolet zeigt sich das an den geschwungenen Kotflügeln und der langen Motorhaube, die ohne sichtbare Fugen durchläuft. Die Lackierung in Weiß mit roten Akzenten setzt einen festlichen, aber nicht übertriebenen Kontrast, passend zum eleganten Charakter des Originals. Ohne öffnende Teile bleibt der Fokus dort, wo er bei einem solchen Fahrzeug hingehört: auf der reinen Formgebung.

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