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Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18

Ausverkauft
Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18 181585 Druckguss
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Norev bringt den Citroën SM im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Gold, Baujahr 1970. Der SM verband Citroëns hydropneumatisches Fahrwerk mit einem Maserati-V6, ein technisches Bündnis, das den Wagen zum ambitioniertesten Gran Turismo seiner Marke machte. Ein Modell für Sammler, die Citroëns kurzen Ausflug in die automobile Oberklasse dokumentieren möchten.
Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18
Aktueller Preis: 119,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
181585
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Der Norev Citroën SM im Maßstab 1:18 bildet den Gran Turismo von 1970 in Gold nach, jenes Modell, in dem Citroën und Maserati ihre Technik verbanden. Als Diecast-Ausführung zeigt es die lange, keilförmige Karosserie und passt in Sammlungen zu Citroëns technisch ambitioniertester Epoche.

Kein anderer Citroën ging so weit wie der SM: hydropneumatisches Fahrwerk, Servolenkung mit variabler Rückstellung und ein italienischer V6 unter der Haube eines französischen Gran Turismo.

Die Maserati-Verbindung und ihre Bedeutung für das Modell

Citroën übernahm Maserati 1968 und ließ den Motor des SM eigens auf diese Kooperation zuschneiden, einen kompakten V6, der in das lange, flache Vorderteil passte. Norev arbeitet diese gestreckte Front mit den sechs Scheinwerfern hinter der gewölbten Glasabdeckung präzise heraus, ein Detail, an dem sich die Qualität jeder SM-Nachbildung entscheidet. Die Gold-Lackierung betont die fließenden Linien der Dachlinie, die zum Heck hin deutlich abfällt und dem SM seine unverwechselbare Silhouette gibt. Der Zinkdruckguss bringt das für den Maßstab erwartete Gewicht, die Karosserieflächen wirken unter direktem Licht ruhig und ohne störende Wellen. Für einen Wagen, der zeitgenössisch als technisches Statement galt, liefert Norev eine angemessen ernsthafte Umsetzung.

Ein kurzes, ambitioniertes Kapitel der Markengeschichte

Der SM blieb nur wenige Jahre im Programm, ein Opfer der Ölkrise und der finanziellen Schwierigkeiten, die Citroën Mitte der 1970er in die Arme von Peugeot trieben. Gerade diese Kürze macht ihn für Sammler interessant, als Zeugnis eines Moments, in dem eine Marke, die sonst für Alltagsautos wie den 2CV stand, den anspruchsvollsten Gran Turismo ihrer Zeit bauen wollte. Das Modell steht damit für einen Bruch im Markenprofil, nicht für dessen Fortsetzung.

Neben einer DS in der Vitrine platziert, zeigt der SM, wie weit Citroëns Ambitionen jenseits der reinen Volumenmodelle reichten, bevor die Realität der 1970er-Jahre diesem Kapitel ein Ende setzte.

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