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Citroen DS21 Break Weiß Norev 1:18

Ausverkauft
Citroen DS21 Break Weiß Norev 1:18 181590 Druckguss
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Norev fertigt den Citroën DS21 Break im Maßstab 1:18 als weißes Diecast-Modell, Baujahr 1970. Der Break übertrug die hydropneumatische Technik der DS auf eine praktische Kombi-Karosserie mit selbstnivellierendem Fahrwerk. Ein Modell für Sammler, die neben der klassischen DS-Limousine auch die alltagstaugliche Variante der Baureihe zeigen möchten.
Citroen DS21 Break Weiß Norev 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
181590
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Citroen DS21 Break Weiß Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Der Norev Citroën DS21 Break im Maßstab 1:18 bildet die Kombi-Version der DS von 1970 in Weiß als Diecast-Modell ab. Er zeigt, wie Citroën die hydropneumatische Technik der Limousine auf ein familientaugliches Fahrzeug mit selbstnivellierendem Fahrwerk übertrug, und ergänzt jede DS-Sammlung um die praktische Seite der Baureihe.

Während die DS-Limousine für Eleganz stand, musste der Break vor allem eines beweisen: dass hydropneumatische Raffinesse auch bei voller Zuladung funktioniert.

Die verlängerte Karosserie in Norevs Diecast-Ausführung

Der Break erhielt gegenüber der Limousine ein verlängertes Heck mit deutlich aufrechterer Kante, ein Umbau, der die aerodynamische Eleganz der Limousine zugunsten von Ladevolumen aufgab. Norev arbeitet diesen Übergang zwischen der geschwungenen Frontpartie und dem kantigeren Heckbereich sauber heraus, ohne die beiden Formsprachen unpassend wirken zu lassen. Die weiße Lackierung liegt gleichmäßig über den großen, flachen Seitenflächen, an denen jede Unregelmäßigkeit im Blech sofort sichtbar wäre. Der Zinkdruckguss vermittelt das erwartete Gewicht, die C-Säule mit dem charakteristisch schmalen Fenster ist präzise nachgebildet. Wer den Break neben einer Limousine derselben Baureihe aufstellt, erkennt schnell, wie viel Formarbeit in der Anpassung steckte.

Selbstnivellierung als praktisches Verkaufsargument

Anders als bei gewöhnlichen Kombis jener Zeit hielt die hydropneumatische Federung des DS Break die Karosserie auch bei voller Beladung auf gleicher Höhe, ein Detail, das Familien und Handwerksbetriebe gleichermaßen überzeugte. Diese technische Konsequenz, dieselbe Innovation vom Luxusmodell auf ein Nutzfahrzeug zu übertragen, zeigt Citroëns Selbstverständnis der 1970er-Jahre: Technik zuerst, Karosserieform danach.

In einer Sammlung mit DS-Limousine und DS Break entsteht so ein vollständigeres Bild der Baureihe, von der Repräsentationslimousine bis zum Lastenträger mit demselben technischen Anspruch.

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