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Citroen 15CV Six Grau Maisto 1:18

Citroen 15CV Six Grau Maisto 1:18 31837 Druckguss
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Maisto bildet den Citroën 15CV Six von 1952 in Grau im Maßstab 1:18 ab, mit funktionsfähigen Türen, Motorhaube und Kofferraum für Einblicke in Innenraum und Sechszylindermotor. Die Traction-Avant-Limousine gilt als Pionier des Frontantriebs und der selbsttragenden Karosserie und war Jahrzehnte lang bei Polizei und Behörden im Einsatz. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler französischer Nachkriegsklassiker.
Citroen 15CV Six Grau Maisto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
31837
100% Originalware
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Modellauto Citroen 15CV Six Grau Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Maisto bildet den Citroën 15CV Six von 1952 in Grau im Maßstab 1:18 ab, mit beweglichen Türen, Motorhaube und Kofferraum für realistische Einblicke in Innenraum und Technik. Die Traction-Avant-Limousine gilt als Pionier des Frontantriebs und der selbsttragenden Karosserie in Europa.

Der Citroën 15CV Six war in den 1950er-Jahren das Spitzenmodell der Traction-Avant-Baureihe, bekannt für seinen seidenweichen Sechszylindermotor und seine Rolle als bevorzugtes Fahrzeug von Polizei und Behörden. Maisto nähert sich diesem Klassiker mit einem zugänglichen Modellauto, das Funktion über reine Oberflächenperfektion stellt, statt teurer Handarbeit.

Maisto Diecast und die Funktionsvielfalt am Citroën 15CV

Bewegliche Türen, Haube und Kofferraum im Detail

Dieses Modell öffnet an allen vier Türen, an der Motorhaube und am Kofferraumdeckel, womit der Innenraum mit Lenkrad, Sitzbank und Armaturenbrett vollständig sichtbar wird und auch der Reihensechszylinder unter der langen Haube zugänglich ist. Bei Maisto sind solche beweglichen Teile Teil des Markenversprechens: Wer ein Modellauto in dieser Preisklasse kauft, erwartet genau diese Interaktion, nicht nur eine statische Außenhaut. Die Scharniere sitzen spürbar, die Türen lassen sich in verschiedenen Winkeln offen stehen, ohne von selbst zuzufallen, was beim Arrangieren in der Vitrine praktisch ist, etwa um den Innenraum gezielt in Szene zu setzen.

Zinkdruckguss-Qualität im Maßstab 1:18

Die Grundkarosserie besteht aus Zinkdruckguss, das Gewicht in der Hand verrät die Materialwahl sofort und unterscheidet das Modell spürbar von leichteren Kunststoffvarianten. Durch die beweglichen Anbauteile fallen die Spaltmaße naturgemäß breiter aus als bei einem einteilig gegossenen Korpus, eine bewusste Entscheidung zugunsten der Funktion. Die graue Lackierung wirkt angemessen zurückhaltend für eine Limousine dieser Ära, Chromzierrat an Stoßstangen und Scheinwerfern setzt die klassischen Akzente, die ein Citroën dieser Generation braucht, ohne die Gesamterscheinung zu überladen.

Der Citroën 15CV Six als Traction-Avant-Ikone

Frontantrieb und selbsttragende Karosserie als Pioniertechnik

Die Traction Avant, zu der der 15CV Six als Topmodell mit Sechszylindermotor gehörte, revolutionierte 1934 den europäischen Automobilbau mit Frontantrieb und selbsttragender Karosserie, zwei Konzepten, die heute zum Standard gehören, damals aber als technisches Wagnis galten. Bis weit in die 1950er-Jahre blieb die Grundkonstruktion nahezu unverändert im Programm, ein Beweis für die Weitsicht der ursprünglichen Konstruktion. Der niedrige Schwerpunkt und die präzise Straßenlage machten den Wagen zum bevorzugten Fahrzeug, wenn Fahrdynamik zählte, von Behörden ebenso geschätzt wie von jenen, die genau deshalb schnell unterwegs sein wollten.

Vom Polizeifahrzeug zum Sammlerstück

In Frankreich gehörte die Traction Avant jahrzehntelang zum Straßenbild, von der Gendarmerie bis zum bürgerlichen Haushalt, und ihr Ruf als robustes, schnelles Fahrzeug hat bis heute Bestand. Für deutsche Sammler steht der 15CV Six oft stellvertretend für die französische Automobilgeschichte der Nachkriegszeit, ein Gegenstück zu den heimischen Limousinen derselben Epoche. Die seltene Sechszylinder-Ausführung, wie sie dieses Modell zeigt, war zu ihrer Zeit die gehobene Variante innerhalb der Baureihe.

Platz in einer Vorkriegs- und Nachkriegs-Sammlung

In der Vitrine ergänzt der 15CV Six eine Reihe europäischer Nachkriegslimousinen hervorragend, besonders neben deutschen oder italienischen Modellen derselben Dekade, wo der Kontrast der Designsprachen sichtbar wird. Der Maßstab 1:18 erlaubt es, die lange, schmale Silhouette der Traction Avant mit ihren charakteristischen Trittbrettern angemessen zur Geltung zu bringen, mehr als es ein kleinerer Maßstab könnte. Als Einstieg in das Thema Vorkriegstechnik der Nachkriegsjahre bietet Maisto hier einen zugänglichen Preis, ohne auf die wesentlichen Funktionen zu verzichten. Wer einen Citroën 15CV als Modellauto kaufen möchte und dabei Wert auf einen bespielbaren, offenen Innenraum legt, findet in diesem Stück eine solide Wahl.

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