5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Chevrolet Chevelle SS454 Rot Maisto 1:18

Chevrolet Chevelle SS454 Rot Maisto 1:18 31890-P1 Druckguss
1 / 8
Maisto bildet die Chevrolet Chevelle SS454 von 1971 in Rot im Maßstab 1:18 ab, mit beweglichen Türen, Motorhaube und Kofferraum für den Blick auf den großvolumigen 454er-V8. Das Modelljahr 1971 markiert den Übergang zu neuen Leistungsmessverfahren am Ende der klassischen Muscle-Car-Ära, als Hubraum-Philosophie und Versicherungsdruck aufeinandertrafen. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler amerikanischer Muscle Cars.
Chevrolet Chevelle SS454 Rot Maisto 1:18
Aktueller Preis: 56,00 €
Letztes Stück
Liefertermin: 26-28.10.2026
Versand ab 7,50 € Tracking & Versicherung
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Chevrolet
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
31890-P1
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Chevrolet Chevelle SS454 Rot Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Maisto bildet die Chevrolet Chevelle SS454 von 1971 in Rot im Maßstab 1:18 ab, mit beweglichen Türen, Motorhaube und Kofferraum für den Blick auf den großvolumigen V8. Das Modelljahr 1971 markiert den Übergang zu neuen Leistungsmessverfahren am Ende der klassischen Muscle-Car-Ära.

1971 stand die amerikanische Muscle-Car-Ära an einem Wendepunkt, neue Abgasvorschriften und strengere Leistungsmessungen kündigten das Ende der reinen Hubraum-Philosophie an. Die Chevelle SS454 verkörperte diesen letzten Höhepunkt, bevor sich die Leistungsdaten der folgenden Jahre spürbar reduzierten, und Maisto bringt dieses Kapitel als zugängliches 1:18-Modellauto in die Vitrine.

Maisto Diecast und die Muscle-Car-Funktionen der Chevelle SS454

Türen, Haube und der Blick auf den 454er-V8

Dieses Modell öffnet an beiden Türen, der Motorhaube und dem Kofferraum, wodurch der nachgebildete 454er-Big-Block unter der langen Haube sowie die Schalensitze im Innenraum sichtbar werden. Bei einem Muscle Car wie der Chevelle gehört der Blick auf den Motor zu den wichtigsten Momenten beim Präsentieren des Modells, schließlich war der Hubraum das zentrale Verkaufsargument. Die Scharniere der Türen und der Haube halten zuverlässig in geöffneter Stellung, praktisch beim Arrangieren in der Vitrine.

Zinkdruckguss-Gewicht und Rottöne im Vergleich

Das Fahrzeug liegt als Zinkdruckguss-Konstruktion angenehm schwer in der Hand, ein Gewicht, das zur kompromisslosen Auslegung eines echten Muscle Cars passt. Durch die beweglichen Anbauteile fallen die Spaltmaße etwas breiter aus als bei einem einteilig gegossenen Korpus, der übliche Kompromiss zugunsten der Funktion. Das satte Rot der Lackierung ist bei amerikanischen Muscle Cars dieser Ära eine der beliebtesten Farbwahlen, mit schwarzen Zierstreifen und den charakteristischen SS-Emblemen an Kotflügeln und Kühlergrill. Unter der Lupe lassen sich auch die schwarzen Zierstreifen entlang der Motorhaube und die fein gravierten Radkappen erkennen, Details, die den sportlichen Anspruch des Originals unterstreichen.

Die Chevrolet Chevelle SS454 am Ende der Muscle-Car-Ära

Der 454-cubic-inch-V8 als Höhepunkt

Der 454 cubic inch Big-Block-V8, umgerechnet rund 7,4 Liter Hubraum, war 1971 die stärkste verfügbare Motorisierung innerhalb der Chevelle-Baureihe und stand sinnbildlich für die amerikanische Philosophie, Leistung über Hubraum statt über Technik zu erzeugen. Für Käufer der Zeit war die Wahl des SS454 ein klares Statement, das die Chevelle deutlich von braveren Familienlimousinen derselben Marke abgrenzte. Chevrolet positionierte den SS454 damit bewusst gegen Konkurrenten wie den Dodge Charger R/T oder den Plymouth Road Runner, die im selben Marktsegment um Käufer mit ähnlichem Anspruch an Hubraum und Straßenpräsenz konkurrierten.

1971 als Wendepunkt durch neue Messstandards

Ab 1971 stellte die Automobilindustrie zudem schrittweise von Brutto- auf Nettoleistungsangaben um, ein methodischer Wechsel, der auf dem Papier niedrigere PS-Zahlen auswies, selbst wenn die Motoren mechanisch kaum verändert waren. Zusammen mit steigenden Versicherungskosten und ersten Abgasvorschriften markierte dieses Modelljahr damit einen stillen, aber folgenreichen Wendepunkt für die gesamte Muscle-Car-Generation, deren goldene Jahre sich dem Ende zuneigten. Mit einem Automatikgetriebe oder wahlweise manueller Schaltung gekoppelt, bot der SS454 Fahrleistungen, die selbst nach heutigen Maßstäben noch beeindrucken, trotz des damals noch bescheidenen Fahrwerks-Niveaus.

Platz in einer Muscle-Car-Sammlung

In einer Muscle-Car-Sammlung markiert die Chevelle SS454 von 1971 das Ende einer Ära, bevor Leistungswerte und Hubräume in den folgenden Jahren spürbar sanken. Der Maßstab 1:18 gibt der langen Motorhaube und den breiten Hüften der Karosserie genug Raum, um die kompromisslose Formensprache korrekt zur Geltung zu bringen. Als Maisto-Modell liegt dieser Chevrolet preislich zugänglich und eignet sich gut, wenn man gezielt nach einem Muscle Car Modellauto kaufen möchte, ohne gleich auf teure Resin-Handarbeit zurückzugreifen, und bildet neben anderen Baujahren der Chevelle eine aufschlussreiche Chronologie der Leistungsentwicklung. Gerade das Baujahr 1971 lohnt sich dabei als Schlusspunkt vor dem Niedergang der klassischen Muscle-Car-Philosophie.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 5% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
56,00 €
56,00 €
0