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BMW M3 E92 LBWK Liberty Walk Grau GT Spirit 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E92 LBWK Liberty Walk Grau GT Spirit 1:18 GT127 Resin
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GT Spirit bildet den BMW M3 E92 im Liberty-Walk-Widebody-Kit in Grau als Resin-Modell im Maßstab 1:18 nach. Die geschlossene Karosserie zeigt die stark verbreiterten Kotflügel und die tiefe Frontschürze des japanischen Tuning-Programms scharf konturiert. Ein Stück für Sammler mit Interesse an extremen Karosserie-Umbauten.
BMW M3 E92 LBWK Liberty Walk Grau GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 208,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT127
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M3 E92 LBWK Liberty Walk Grau GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit fertigt den BMW M3 E92 im Liberty-Walk-Widebody-Kit in Grau als Resin-Modell im Maßstab 1:18 mit fest verklebter Karosserie. Liberty Walk ist ein japanisches Tuning-Studio, das für extreme Breitbau-Umbauten bekannt ist. Ein Stück für Sammler, die Tuner-Interpretationen neben Werksversionen sammeln.

Liberty Walk verändert die Proportionen eines M3 so radikal, dass die Werksform kaum wiederzuerkennen ist, und genau dieser Kontrast macht ein solches Modell für eine Tuning-Sammlung reizvoll.

Resin-Guss eines extremen Widebody-Umbaus

Die stark verbreiterten Kotflügel des Liberty-Walk-Kits verlangen im Resin-Guss besonders enge Übergänge an den Nietreihen und Verschraubungen, die für diesen Umbau typisch sind. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, wodurch die tiefe Frontschürze und der aufgesetzte Heckflügel ohne Unterbrechung durch Türspalten in die Gesamtform integriert sind. Das Grau liegt in einer mattierten, gleichmäßigen Schicht, wie sie bei vielen Liberty-Walk-Fahrzeugen bevorzugt wird, um die skulpturalen Flächen der Kotflügel zu betonen statt sie glänzend zu überstrahlen.

Liberty Walk in einer Tuning-Sammlung

Liberty Walk hat sich seit den 2010er-Jahren als eines der bekanntesten Tuning-Studios für extreme Breitbau-Kits etabliert, ursprünglich bei Supersportwagen, später auch bei Fahrzeugen wie dem BMW M3. Für eine Sammlung, die Werksversionen und Tuner-Interpretationen gegenüberstellt, bildet dieses Modell einen deutlichen optischen Bruch zur Serienform des E92. In der Vitrine wirkt es am eindrücklichsten direkt neben einem unveränderten M3, da der Proportionsunterschied sofort sichtbar wird.

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