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BMW M3 E46 GTR #42 J. Lehto / P. Ekblom ALMS 2001 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E46 GTR #42 J. Lehto / P. Ekblom ALMS 2001 Minichamps 1:18 100012142 Druckguss
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Der BMW M3 E46 GTR #42 mit Startnummer von J. Lehto und P. Ekblom bringt BMWs umstrittenen ALMS-Homologationsrenner von 2001 als 1:18 Modellauto von Minichamps in die Vitrine. Der GTR verwendete einen V8 im Renneinsatz, bevor die Straßenversion nachgereicht wurde, ein Kapitel, das den amerikanischen Sportwagenrennsport bis heute beschäftigt. Ein Pflichtstück für Sammler deutscher Motorsport-Geschichte.
BMW M3 E46 GTR #42 J. Lehto / P. Ekblom ALMS 2001 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 229,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100012142
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M3 E46 GTR #42 J. Lehto / P. Ekblom ALMS 2001 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Der BMW M3 E46 GTR #42 von J. Lehto und P. Ekblom ist ein 1:18 Diecast-Modell von Minichamps im ALMS-Design von 2001. Der GTR trat mit einem V8-Motor an, obwohl die Straßenversion des M3 damals noch einen Sechszylinder besaß, ein Homologationsstreit, der GT-Rennsport-Regeln nachhaltig prägte.

Der M3 GTR ist eines der seltenen Beispiele, in denen ein Rennfahrzeug die eigenen Homologationsregeln offen herausforderte, und genau diese Geschichte macht ihn für Sammler so interessant.

Der Homologationsstreit der American Le Mans Series 2001

BMW brachte den M3 GTR mit einem eigens entwickelten V8-Motor in die GT-Klasse der American Le Mans Series, während der Serien-M3 zu dieser Zeit ausschließlich mit Sechszylinder verkauft wurde. Die Konkurrenz protestierte, denn die GT-Klasse verlangte eine Straßenversion des Rennmotors. BMW reagierte, indem tatsächlich eine kleine Stückzahl M3 GTR mit V8 für die Straße gebaut wurde, ein seltenes Beispiel für ein Homologationsmodell, das erst nachträglich entstand. Das Auto mit der Startnummer 42, gefahren von Jörg Lehto und Ekblom in der Saison 2001, steht damit für ein Kapitel, in dem Regelwerk und Ingenieurskunst offen aufeinandertrafen, ein Umstand, der bei deutschen BMW-Sammlern besonderes Gewicht hat.

Minichamps und die Motorsport-Livree im Maßstab 1:18

Minichamps hat sich über Jahrzehnte einen Namen für präzise Renn-Liveries gemacht, und bei einem Fahrzeug wie diesem zählt jedes Detail: Sponsorlogos, Startnummer, Frontschürze und die aggressive GT-Aerodynamik des E46-Umbaus müssen stimmen, sonst wirkt das Modell in der Vitrine falsch. Der Zinkdruckguss-Körper bringt das erwartete Gewicht mit, während die Karosserieanbauteile die verbreiterten Kotflügel des Rennfahrzeugs nachbilden. Für eine Sammlung mit BMW-Motorsport-Schwerpunkt schließt dieses Modell eine Lücke zwischen Tourenwagen-Ikonen und der amerikanischen GT-Szene, die in deutschen Vitrinen seltener vertreten ist.

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