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Norevs BMW M1 im Maßstab 1:18 zeigt den ersten M-Supersportwagen von 1980 in Silber Metallic. Ein Diecast-Modell der Giugiaro-Karosserie für Sammler, die die Ursprünge der M-Marke dokumentieren.
Modellauto BMW M1 Silber Metallic Norev 1:18 im Detail
TL;DR: Der Norev BMW M1 im Maßstab 1:18 bildet den ersten M-Supersportwagen von 1980 in Silber Metallic ab. Der Diecast-Körper zeigt die keilförmige Giugiaro-Karosserie präzise, ein Modell für Sammler, die die Ursprünge der BMW-M-Marke in ihrer Vitrine dokumentieren.
Der M1 war BMWs erster echter Supersportwagen und zugleich der Ursprung der M-Marke, ein Fahrzeug, das seine Homologationsbasis im Motorsport und seine Formgebung bei Giorgetto Giugiaro fand.
Norevs Umsetzung der Giugiaro-Keilform
Der Zinkdruckguss-Körper gibt dem M1 ein solides Gewicht, das die kompakte, aber massive Erscheinung des Mittelmotor-Sportwagens unterstreicht. Die scharfen Kanten der Giugiaro-Form verlangen präzise Spaltmaße, und Norev hält diese an Türen und Motorhaube gleichmäßig eng. Die Silber-Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht feine metallische Reflexe, die die flachen Karosserieflächen des M1 gut zur Geltung bringen. Die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen sind als eigenständige, plastisch geformte Details ausgeführt, ein wichtiges Merkmal des Mittelmotor-Konzepts. Für ein Modell dieser Preisklasse ist die Formtreue der zentrale Pluspunkt.
Der M1 als Geburtsstunde der M-Marke
Ursprünglich als Homologationsbasis für den Motorsport konzipiert, wurde der M1 zum Namensgeber für BMWs gesamte M-Modellreihe, die bis heute die sportlichste Ausprägung der Marke darstellt. Die Zusammenarbeit mit Giugiaro und die Mittelmotor-Bauweise machten den M1 zu einem technisch und gestalterisch eigenständigen Fahrzeug innerhalb der BMW-Geschichte der Achtziger.
Ein Ursprungspunkt für die M-Sammlung
In einer BMW-Vitrine mit M-Schwerpunkt bildet der M1 den historischen Ausgangspunkt, von dem aus sich spätere M3- und M5-Generationen sinnvoll anschließen lassen. Seitliches Licht betont die flachen Karosserieflächen am besten. Für Sammler, die die Geschichte der M-Marke lückenlos dokumentieren, ist dieser M1 ein zentraler und unverzichtbarer Baustein.
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