BMW X6M F86 Rot Norev 1:18
Preis:
94,00 €
BMW M1 Procar #80 GS Sport H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Der BMW M1 Procar #80 von GS Sport mit Hans-Joachim Stuck am Steuer aus der Procar-Saison 1980 zeigt Minichamps' 1:18 Diecast-Interpretation dieser einzigartigen Rennserie. Die Procar-Serie begleitete Formel-1-Wochenenden und bleibt ein bedeutendes Kapitel der BMW-Motorsportgeschichte.
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BMW M1 Procar #80 GS Sport H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:18
Aktueller Preis:
170,00 €
Ausverkauft
Dieses Modell ist aktuell vergriffen. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse — wir melden uns, sobald wieder Exemplare verfügbar sind.
Technische Daten
- Auto-Marke
- BMW
- Modellhersteller
- Minichamps
- Maßstab
- 1:18
- Material
- Druckguss
- Modellzustand
- Gebrauchtes Modell
- Art.-Nr.
- 180802988
- Baujahr
- 1980
- Epoche
- 1980s
- Karosserieform
- GT-Modelle
- Fahrzeugklasse
- Markenpokal-Serien
- Öffnungen
- Ja
- Verpackungszustand
- Lagerspuren
- Modelltyp
- Rennmodelle
- EAN / GTIN
- 4012138129610
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Modellauto BMW M1 Procar #80 GS Sport H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps bildet den BMW M1 Procar #80 von GS Sport mit Hans-Joachim Stuck aus der Procar Series 1980 im Maßstab 1:18 als Diecast ab. Die Procar-Serie war eine Einmarken-Rennserie im Rahmen von Formel-1-Wochenenden, ein bedeutendes Kapitel der BMW-Motorsportgeschichte mit Fahrern aus der aktiven Formel-1-Ära.
Die Procar-Serie war ein ungewöhnliches Format, identisch aufgebaute M1 gegeneinander, gefahren von Formel-1-Piloten am Vorabend ihrer eigenen Rennen, und Hans-Joachim Stuck gehörte zu den erfahrensten Teilnehmern dieser kurzen, aber prägenden Serie.
Der M1 als Einmarken-Rennwagen im Modell
Der BMW M1 war ursprünglich als Homologationsbasis für den Motorsport konzipiert, und die Procar-Serie nutzte diese Grundlage für ein reines Fahrervergleichsformat mit nahezu identischer Technik über das gesamte Feld. Minichamps überträgt die GS-Sport-Lackierung mit der Startnummer 80 originalgetreu in den Maßstab 1:18, samt der markanten Keilform und den breiten Kotflügeln des M1. Die Diecast-Karosserie liefert das erwartete Gewicht, öffnende Türen geben Einblick in das mit Überrollkäfig ausgestattete Cockpit. Decal-Schärfe bei Startnummer und Sponsorenlogos entscheidet maßgeblich über den Gesamteindruck dieses Rennmodells.
Ein besonderes Kapitel der BMW-Motorsportgeschichte
Für Sammler von BMW-Rennmodellen markiert die Procar-Serie einen Sonderfall zwischen klassischem Tourenwagensport und Formel-1-Rahmenprogramm, was diesen M1 zu einem thematisch eigenständigen Stück macht. In einer BMW-Motorsport-Vitrine ergänzt er später Modelle wie den 635 CSi oder den 325i der Gruppe-A-Ära um ein früheres, andersartiges Kapitel. Indirektes Vitrinenlicht schützt die Decals am besten vor Verblassen über die Jahre.
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