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BMW M1 #90 Warsteiner C. Pallavicini / L. von Bayern 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW M1 #90 Warsteiner C. Pallavicini / L. von Bayern 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 180832990 Druckguss
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Minichamps bildet im Maßstab 1:18 den BMW M1 #90 mit Warsteiner-Sponsoring ab, gesteuert von Pallavicini und Prinz Leopold von Bayern bei den 24 Stunden von Le Mans 1983. Diecast-Modell für Sammler mit Blick auf privat gemeldete Prototypen der frühen 1980er.
BMW M1 #90 Warsteiner C. Pallavicini / L. von Bayern 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 170,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180832990
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto BMW M1 #90 Warsteiner C. Pallavicini / L. von Bayern 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps zeigt den BMW M1 #90 mit Warsteiner-Sponsoring im Maßstab 1:18, gefahren von Carlo Pallavicini und Leopold von Bayern bei den 24 Stunden von Le Mans 1983. Diecast-Ausführung mit markanter Bierwerbung, interessant für Sammler von deutschem Privatteam-Motorsport der 1980er Jahre.

Die Warsteiner-Lackierung gehört zu den auffälligsten Deko-Varianten des M1 und macht dieses Modell auf jedem Regal sofort erkennbar.

Diecast-Ausführung mit Warsteiner-Sponsoring

Das Modell trägt die charakteristische grün-weiße Warsteiner-Werbung, aufgebracht per Tampondruck mit sauberen Kanten zwischen den einzelnen Farbfeldern. Die Zinklegierung verleiht dem kompakten M1-Körper ein spürbares Gewicht, das den Unterschied zu leichteren Kunststoffreplikaten deutlich macht. Bei genauer Betrachtung unter Vitrinenbeleuchtung zeigt sich, wie präzise die Keillinien des M1 im Modell nachgebildet sind, von der flachen Frontpartie bis zur markanten Heckflosse. Details wie Startnummer 90 und die typischen Lufteinlässe an den Seitenschwellern sind klar herausgearbeitet, ein Standard, den Minichamps in dieser Preisklasse konsequent hält.

Privatteams und der M1 bei Le Mans 1983

Bis 1983 war der M1 als Werksfahrzeug längst durch neuere Prototypen abgelöst, doch Privatteams setzten den robusten Sportwagen weiterhin bei Langstreckenrennen ein. Fahrer wie Leopold von Bayern verkörpern jene Ära, in der adelige und wohlhabende Privatiers noch regelmäßig am Steuer von Le-Mans-Teilnehmern saßen. Für Sammler mit Interesse an deutscher Motorsportgeschichte dokumentiert dieses Modell einen späten, aber authentischen Auftritt des M1 im internationalen Langstreckenrennsport.

Einordnung in eine BMW-Motorsport-Vitrine

Neben anderen M1-Varianten oder frühen BMW-Tourenwagen bildet dieses Modell einen farblich auffälligen Akzent. Wer eine Sammlung nach Sponsoren-Liveries der 1980er ordnet, findet in der Warsteiner-Dekoration ein Musterbeispiel für die damalige Motorsportwerbung. Staubfreie Lagerung und indirektes Licht schützen die feinen Tampondruck-Details langfristig vor Verblassen.

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