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BMW 850i E31 Rot Tchibo 1:18

Ausverkauft
BMW 850i E31 Rot Tchibo 1:18 36157 Druckguss
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Tchibo bringt den BMW 850i E31 als 1:18 Diecast-Modellauto in Rot in den Handel. Der E31 war BMWs Flaggschiff-Coupé mit V12-Motor, gebaut zwischen 1989 und 1999 als Grand Tourer für lange Strecken statt für die Rennstrecke. Über Tchibos Katalogvertrieb erreichten solche Modellautos viele Käufer außerhalb klassischer Fachgeschäfte, zu einem entry-tier Preis. Für Sammler ist dieser 850i ein zugänglicher Einstieg in die BMW-Coupé-Geschichte.
BMW 850i E31 Rot Tchibo 1:18
Aktueller Preis: 47,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Tchibo
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
36157
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto BMW 850i E31 Rot Tchibo 1:18 im Detail

TL;DR: Tchibos 1:18 Diecast-Modell des BMW 850i E31 in Rot zeigt BMWs V12-Flaggschiff-Coupé, gebaut zwischen 1989 und 1999. Vertrieben über Tchibos Katalog- und Filialgeschäft, bringt dieses Modell den Grand Tourer zu entry-tier Preisen in viele Haushalte, ein zugänglicher Einstieg in die BMW-Coupé-Geschichte.

Der E31 war BMWs Antwort auf große Coupés für lange Strecken, kein Rennwagen, sondern ein Reiseauto mit V12-Kraft. Tchibo brachte dieses Flaggschiff über den eigenen Katalogvertrieb auch Käufern ohne klassisches Modellauto-Fachgeschäft nahe.

Tchibos Diecast-Modell des BMW 850i E31 1:18

Der E31 zeigt eine lange, flache Motorhaube, ein zurückgesetztes Fahrgastabteil und klare, kantenarme Linien, typisch für BMWs Design-Sprache der frühen 1990er-Jahre. Das Modellauto setzt diese Proportionen solide um, mit einer glänzenden roten Lackierung und klar abgesetzten Klappscheinwerfern, einem markanten Merkmal des Originals. Als Modell, das über Tchibos Katalog- und Filialgeschäft statt über spezialisierte Modellautohändler vertrieben wurde, richtet sich dieser 850i an ein breiteres Publikum, mit einem entsprechend einfacheren, aber robusten Aufbau.

Der BMW 850i als Grand Tourer der frühen 1990er

Mit dem E31 stellte BMW 1989 sein bis dahin aufwendigstes Coupé vor, angetrieben in der 850i-Version von einem V12-Motor, der Komfort und Kraft für lange Reisen statt Rundenzeiten liefern sollte. Der E31 markierte damit BMWs Anspruch, auch im Segment großer, luxuriöser Coupés zu konkurrieren. Für Modellauto-Sammler steht der 850i für die ruhigere, komfortorientierte Seite der Marke, im Gegensatz zu den sportlicheren M-Modellen derselben Ära.

Neben anderen BMW-Coupés der 1990er-Jahre ergänzt der rote 850i eine Sammlung um die ruhigere, reisetaugliche Seite der Marke. Ein zugängliches Modell für Einsteiger und Gelegenheitssammler gleichermaßen.

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