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BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18

Ausverkauft
BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18 BOS030 Resin
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Der BMW 2500 E3 als 1:18 Resinmodell von BoS Models in Blau Metallic zeigt die Limousine, die BMWs modernes Sechszylinder-Zeitalter einleitete. Sealed-Fertigung mit klaren Karosserielinien, eine solide Ergänzung für jede BMW-Vitrine der 1960er und frühen 1970er Jahre.
BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
BoS Models
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
BOS030
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto BMW 2500 E3 Blue Metallic BoS Models 1:18 im Detail

TL;DR: BoS Models fertigt den BMW 2500 E3 als 1:18 Resinmodell in Blau Metallic. Die „Neue Sechs" von 1969 war BMWs erste moderne Sechszylinder-Limousine und Vorläuferin der 7er-Reihe, hier in sauberer Sealed-Resin-Bauweise mit ruhiger Linienführung nachgebildet.

Der E3 wird in BMW-Sammlungen oft übersehen, dabei legte genau diese Limousine den Grundstein für alles, was danach als Oberklasse-BMW folgte.

BoS Models und die Umsetzung des BMW 2500 E3 in 1:18

BoS Models arbeitet in Resin, und das zeigt sich am E3 besonders gut an den langen, geraden Flanken der Karosserie, die kaum Fugen zulassen. Die Sealed-Bauweise bedeutet: keine öffnenden Türen oder Motorhaube, dafür Linien, die im direkten Vitrinenlicht ohne Unterbrechung durchlaufen, gerade bei einer Limousine mit so klaren Flächen ein echter Vorteil gegenüber Diecast-Alternativen mit sichtbaren Scharnierspalten. Die Lackierung in Blau Metallic liegt satt und gleichmäßig, mit einem Tiefeneffekt, der unter direktem Licht die Metallic-Partikel erkennen lässt. Für ein Fahrzeug, das in seiner Zeit als konservativ-elegant galt, passt diese ruhige Umsetzung genau: kein Understatement, aber auch keine übertriebene Effekthascherei. Wer BMW-Modelle nach Generationen ordnet, bekommt hier ein Stück, das handwerklich zur restlichen Reihe passt.

Die Neue Sechs als Wegbereiter der 7er-Reihe

Der E3, intern „Neue Sechs" genannt, war 1968 BMWs erste Limousine mit modernem Reihensechszylinder und legte damit die Basis für die spätere 7er-Baureihe. Für deutsche Sammler, die BMWs Modellgeschichte lückenlos verfolgen, ist der E3 damit kein Nebenschauplatz, sondern der eigentliche Ursprung der heutigen Oberklasse. In einer Vitrine, die von der Neuen Sechs über die frühen 7er bis zu modernen Modellen reicht, schließt dieses Fahrzeug die erste Lücke der Chronologie. Der Maßstab 1:18 gibt der Limousine mit rund 25 Zentimetern Länge genug Präsenz, um im Regal nicht zwischen kleineren Modellen zu verschwinden. Für Einsteiger in die BMW-Sammlung ist der E3 ein ruhiger, historisch fundierter Startpunkt, weit weg vom Hype um spätere M-Modelle, aber mit echter Substanz.

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