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Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18

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Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18 107139940 Druckguss
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Minichamps bildet den Bentley Continental R im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot-Metallic ab, mit öffnenden Türen und detailliertem Innenraum. Der 1991 vorgestellte Continental R war eines der aerodynamischsten Serienfahrzeuge seiner Zeit und entstand in traditioneller Handarbeit im britischen Werk Crewe. Ein Sammlerstück für Liebhaber britischer Luxuscoupés der 1990er-Jahre.
Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 379,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Bentley
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107139940
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell des Bentley Continental R in Rot-Metallic bildet das 1991 vorgestellte Luxuscoupé aus dem britischen Werk Crewe ab, das mit seiner windschlüpfigen Karosserie zu den aerodynamischsten Serienfahrzeugen seiner Zeit zählte. Öffnende Türen und ein detaillierter Innenraum machen dieses Modell zu einem soliden Sammlerstück.

Der Continental R war 1991 Bentleys erste komplett eigenständige Neuentwicklung seit Jahrzehnten und markierte den Anspruch der Marke, wieder mit einem modernen Grand Tourer zu überzeugen statt nur auf Rolls-Royce-Technik aufzubauen. Minichamps bildet dieses Kapitel britischer Automobilgeschichte im Maßstab 1:18 nach.

Der Continental R als aerodynamisches Flaggschiff aus Crewe

Turbo-V8 und britische Handwerkskunst

Unter der langen Motorhaube arbeitet ein turbogeladener 6,75-Liter-V8, der Bentley seit Jahrzehnten begleitet und dem Continental R trotz seines beträchtlichen Gewichts kraftvollen Durchzug verleiht. Die Karosserie entstand, wie bei Bentley traditionell üblich, in weiten Teilen in Handarbeit im Werk Crewe, wo Lackierung und Innenausstattung mit einem Aufwand gefertigt wurden, der bei Großserienherstellern kaum vorstellbar ist. Diese Kombination aus traditioneller Fertigung und moderner Aerodynamik machte den Continental R zu einem seltenen Bindeglied zwischen alter und neuer Bentley-Philosophie.

Aerodynamische Linienführung im Modell

Die stark geneigte Frontscheibe und die fließenden Übergänge zwischen Kotflügeln und Türen gehörten zu den Details, die dem Continental R seinerzeit einen ungewöhnlich niedrigen Luftwiderstand für ein Coupé dieser Größe einbrachten. Minichamps arbeitet diese fließende Linienführung im Modell klar heraus, ohne die massige Erscheinung der Karosserie zu verlieren, die den Continental R optisch klar von schlankeren Sportwagen seiner Zeit unterscheidet.

Lackqualität und Öffnungsmechanik bei Minichamps

Rot-Metallic und Karosserie-Spaltmaße

Die Rot-Metallic-Lackierung entfaltet unter direktem Licht eine warme Tiefe, die den massiven Karosserieflächen des Continental R zugutekommt. Die Spaltmaße zwischen Türen und Kofferraumdeckel fallen bei Minichamps gleichmäßig aus, ein Detail, das bei einer so großflächigen Karosserie besonders auffällt, sobald es nicht stimmt. Chromzierleisten und der markante Kühlergrill sind klar von der Lackfläche abgesetzt und verstärken den repräsentativen Auftritt des Modells.

Türen und Innenraumverarbeitung

Die Türen öffnen auf stabilen Metallscharnieren und geben den Blick auf ein Interieur frei, das mit Lederoptik-Sitzen und einem klar strukturierten Armaturenbrett die gehobene Ausstattung des Originals andeutet. Die Mittelkonsole mit Holzoptik-Applikationen, wie sie bei britischen Luxuscoupés dieser Ära üblich war, ist erkennbar nachgebildet, auch wenn feinste Maserungsdetails im Modell naturgemäß vereinfacht bleiben. Für ein Modell dieses Segments liegt die Interieurqualität über dem Durchschnitt vergleichbarer Diecast-Umsetzungen.

1:18 gegenüber kleineren Maßstäben für britische Luxuscoupés

Ein Wagen wie der Continental R lebt von seinen großflächigen, ruhigen Karosserielinien, die im Maßstab 1:18 deutlich besser zur Geltung kommen als in kleineren Formaten. Bei rund 24 Zentimetern Länge bietet das Modell genug Fläche, um die charakteristische Lackqualität und die feinen Chromdetails sichtbar zu machen, während ein 1:43-Modell dieselben Proportionen auf einen Bruchteil der Größe komprimieren müsste. Für Sammler, die britische Luxuscoupés wie den Continental R neben Rolls-Royce- oder Aston-Martin-Modellen derselben Ära zeigen möchten, bildet 1:18 den Maßstab, in dem sich handwerkliche Unterschiede zwischen den Marken am deutlichsten erkennen lassen. Der Continental R nimmt dabei durch seine Größe und seine ruhige, kraftvolle Linienführung eine besondere Stellung ein, die im kleineren Maßstab an Wirkung verlieren würde.

Der Continental R als ruhiger Kontrapunkt in der Luxus-Vitrine

Neben schnittigeren Sportwagen wirkt der Continental R wie ein bewusstes Gegengewicht: kraftvoll, aber zurückhaltend, und eher auf Reisen als auf Rundenzeiten ausgelegt. Für eine Sammlung britischer Fahrzeuge der 1990er-Jahre schließt dieses Modell die Lücke zwischen klassischen Rolls-Royce-Limousinen und den sportlicheren Marken der Insel. Wer Bentleys Übergang von traditioneller Handarbeit zu moderner Aerodynamik dokumentieren möchte, findet im Continental R einen glaubwürdigen Ausgangspunkt für diese Geschichte.

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