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Minichamps' 1:18 Diecast-Modell bildet den Bentley Continental GT in Silber ab, das Coupé, mit dem Bentley Anfang der 2000er unter dem Dach eines großen Konzerns einen kompletten Neustart hinlegte. Saubere Proportionen, ein satter Silberlack und die charakteristische Bentley-Front machen dieses Modell zu einem würdigen Grand Tourer für die Vitrine.
Modellauto Bentley Continental GT Silber Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecastmodell zeigt den Bentley Continental GT in Silber, das Coupé, mit dem Bentley Anfang der 2000er unter neuer Konzernführung einen kompletten Neustart hinlegte. Massive Proportionen, satter Silberlack und die markante Bentley-Front machen es zu einem würdigen Grand Tourer für jede Luxusvitrine.
Vor dem Continental GT stand Bentley für Traditionsluxus in Kleinserie. Danach stand die Marke plötzlich für einen breiteren, technisch modernen Grand Tourer. Minichamps hält diesen Umbruch in Silber fest.
Minichamps' Guss des Continental-Coupés
Gewicht und Karosserielinien in Silber
Schon beim Herausheben aus der Verpackung macht sich das Gewicht des Zinkdruckgusses bemerkbar, passend zu einem Fahrzeug, das auch in Wirklichkeit für seine massive Erscheinung bekannt war. Die langgezogene Motorhaube und das kurze, steile Heck, Proportionen, die den Continental GT von schlankeren Sportcoupés unterscheiden, hält Minichamps in den Karosserielinien konsequent durch. Der Silberlack liegt gleichmäßig über die großen Flächen der Türen und Kotflügel, ohne Wolkenbildung an den Kanten.
Chromdetails und Kühlergrill
Der aufrechte, von verchromten Lamellen geprägte Kühlergrill zählt zu den Markenzeichen des Continental GT, und Minichamps setzt ihn mit sauber abgesetzten Chromteilen um, statt ihn in der Karosseriefarbe zu belassen. Auch die Türgriffe und Fensterrahmen erhalten diese separate Chrombehandlung, ein Detail, das den Unterschied zwischen einem soliden Mittelklasse-Diecast und einer vereinfachten Ausführung deutlich macht. Die Felgen füllen die Radläufe passend aus, ohne den zu hohen Stand mancher günstigerer Modelle.
Der Continental GT als Neustart der Marke
Geteilte Technik, eigenständiger Charakter
Der Continental GT entstand zu Beginn der 2000er Jahre unter dem Dach eines großen Automobilkonzerns und teilte sich technische Basis mit Konzernschwestern, blieb dabei aber unverkennbar Bentley in Auftritt und Anspruch. Für die Marke bedeutete dieses Coupé den Übergang von reiner Kleinserienfertigung zu einer breiteren, planbaren Produktion, ohne den handwerklichen Anspruch aufzugeben, für den Bentley seit Jahrzehnten steht.
Grand-Tourer-Anspruch mit Zwölfzylinder
Ein Zwölfzylinder-Triebwerk mit Turboaufladung sorgte für den Antrieb, der einen über zwei Tonnen schweren Grand Tourer auf Sportwagenniveau beschleunigen konnte, ein technisches Kunststück, das den Continental GT von reinen Luxuslimousinen abhob. Für Sammler markiert dieses Modell damit den Moment, in dem Bentley sich als moderner Hersteller neu positionierte, ohne die Marke selbst zu verwässern.
Ein Grand Tourer für die Luxusvitrine
Bei rund 24 Zentimetern Länge braucht der Continental GT etwas mehr Raum in der Vitrine als ein kompaktes Sportcoupé, was seiner massiven Erscheinung im Original entspricht. Als Diecast-Modell im mittleren Preissegment bietet Minichamps hier eine solide Alternative zu deutlich teureren Kleinserien-Ausführungen in Resin, ohne bei Proportionen oder Chromdetails sichtbar nachzugeben. Neben klassischen Luxuslimousinen positioniert sich dieser Continental GT als der modernere, technisch bewusstere Grand Tourer der Sammlung.
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