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Auto Union Typ C #4 A. Varzi 2nd Place Monaco GP 1936 Minichamps 1:18

Auto Union Typ C #4 A. Varzi 2nd Place Monaco GP 1936 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 161,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Auto Union
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155361004
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Auto Union Typ C #4 A. Varzi 2nd Place Monaco GP 1936 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Auto Union Typ C zeigt Achille Varzis Fahrzeug mit Startnummer 4, das 1936 beim Monaco Grand Prix den zweiten Platz erreichte. Ein Vorkriegs-Silberpfeil mit revolutionärer Heckmotor-Technik, für Sammler früher Grand-Prix-Geschichte.

Der Typ C gehört zu den technisch radikalsten Rennwagen der 1930er-Jahre und verkörpert die deutsche Silberpfeil-Ära, in der Auto Union und Mercedes-Benz den europäischen Grand-Prix-Sport dominierten.

Der Typ C und die Silberpfeil-Ära

Anders als die meisten Konkurrenten seiner Zeit setzte Auto Union auf einen Mittelmotor-Aufbau, eine Konfiguration, die dem Fahrzeug ein ungewöhnliches Fahrverhalten verlieh und erst durch die außergewöhnlichen Fähigkeiten von Fahrern wie Achille Varzi und Bernd Rosemeyer voll ausgeschöpft werden konnte. Varzi, ein italienischer Fahrer mit langjähriger Grand-Prix-Erfahrung, wechselte 1935 zu Auto Union und erreichte mit dem Typ C mehrere Podestplätze, darunter den zweiten Platz beim Monaco Grand Prix 1936. Diese Ära des unlackierten, silbern glänzenden Aluminiums prägte den Namen „Silberpfeile" nachhaltig, ein Begriff, der bis heute mit deutschem Grand-Prix-Rennsport verbunden bleibt. Für deutsche Sammler ist diese Vorkriegsperiode ein besonders geschätztes Sammelthema.

Minichamps' Vorkriegs-Diecast im Maßstab 1:18

Im Maßstab 1:18 zeigt der Diecast-Korpus die schlanke, stromlinienförmige Karosserie des Typ C mit ihren freistehenden Rädern und dem charakteristisch weit hinten liegenden Cockpit deutlich. Minichamps überträgt die silbrig-metallische Oberfläche in einer Weise, die dem unlackierten Aluminium des Originals nahekommt, statt sie mit üppiger Teamlackierung zu überdecken. Startnummer und Fahrername sind in klarer, historisch korrekter Ausführung angebracht. In einer Vitrine mit Vorkriegs-Grand-Prix-Geschichte bildet dieser Auto Union einen zentralen Baustein der deutschen Silberpfeil-Chronologie neben Mercedes-Benz-Konkurrenten derselben Ära.

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