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Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18 155361018 Druckguss
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Minichamps reproduziert den Auto Union Typ C im Maßstab 1:18 in Bernd Rosemeyers Siegerlackierung vom Internationalen Eifelrennen 1936 am Nürburgring. Startnummer 18, klassischer Silberpfeil-Look, spürbares Metallgewicht. Ein Stück deutscher Motorsportgeschichte aus der Vorkriegszeit der Grand-Prix-Rennwagen, für Sammler mit Interesse an den frühen Silberpfeilen.
Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 171,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Auto Union
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155361018
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Auto Union Typ C #18 B. Rosemeyer Internationales Eifelrennen Nürburgring Winner 1936 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Druckgussmodell des Auto Union Typ C zeigt Bernd Rosemeyers Startnummer 18 beim Sieg beim Internationalen Eifelrennen 1936 am Nürburgring. Das Zinkdruckgussmodell reproduziert den klassischen Silberpfeil-Look der Vorkriegs-Grand-Prix-Ära mit spürbarem Gewicht.

Rosemeyer gehörte zu den prägenden Fahrern der Silberpfeil-Ära und gewann 1936 mit dem Auto Union Typ C am Nürburgring, einer Strecke, die für deutsche Sammler bis heute besonderen Stellenwert besitzt.

Druckguss-Nachbildung einer Vorkriegs-Legende

Der Typ C mit seinem markanten Heckmotor-Layout unterscheidet sich in der Silhouette deutlich von späteren Grand-Prix-Wagen, und Minichamps arbeitet die charakteristischen Kühlluftschlitze sowie die schlanke, stromlinienförmige Karosserie im Zinkdruckguss präzise heraus. Die silberne Rennlackierung, die den Silberpfeilen ihren Namen gab, ist gleichmäßig aufgetragen, ohne die für spätere Sponsorendekore typischen Farbflächen, ein bewusst zurückhaltender Look, der der Ära entspricht. Für Sammler, die Vorkriegs-Grand-Prix-Fahrzeuge zusammenstellen, ist die Materialwahl Druckguss statt Resin bei diesem Zeitraum eher unüblich und macht das Modell zu einer soliden, alltagstauglichen Ergänzung.

Der Nürburgring und die deutsche Vorkriegsrenngeschichte

Das Internationale Eifelrennen zählte in den dreißiger Jahren zu den wichtigsten Terminen am Nürburgring, wo sich Auto Union und Mercedes-Benz regelmäßig packende Duelle um die Vorherrschaft in der Grand-Prix-Formel lieferten. Rosemeyers Fahrstil, geprägt von seiner Motorradrennfahrer-Vergangenheit, machte ihn zu einem der populärsten Fahrer seiner Zeit, bevor er 1938 bei einem Rekordversuch tödlich verunglückte. Für eine deutsche Motorsport-Vitrine mit Fokus auf Nürburgring-Historie liefert dieses Modell einen der prestigereichsten Momente der Silberpfeil-Ära.

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