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Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Hellblau Minichamps 1:43

Ausverkauft
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Hellblau Minichamps 1:43 436120420 Druckguss
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Minichamps fertigt den Alfa Romeo 8C 2900B Lungo im Maßstab 1:43 in Hellblau als Zinkdruckguss nach, die lange Reiseversion neben der kurzen Corto-Rennausführung. Carrozzeria Touring baute den Aufbau in Superleggera-Technik, einer leichten Gitterrohrkonstruktion unter feiner Aluminiumhaut. Die Karosserie des Modells ist einteilig gegossen, mit sauberen Linien entlang der langen Fronthaube. Ein Vorkriegs-Sportwagen, der heute zu den begehrtesten Klassikern überhaupt zählt.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Hellblau Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 59,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Alfa Romeo
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
436120420
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Hellblau Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo in Hellblau bildet die lange Reiseversion des legendären Vorkriegs-Sportwagens nach, karossiert von Carrozzeria Touring in leichter Superleggera-Technik. Die Zinkdruckguss-Karosserie ist einteilig gefertigt, mit fließender Linienführung von der langen Motorhaube bis zum abfallenden Heck. Ein Klassiker unter den Vorkriegssportwagen.

Der 8C 2900B markierte den Höhepunkt von Alfa Romeos Vorkriegs-Sportwagenbau: ein Achtzylinder mit doppelter Aufladung, unabhängige Radaufhängung an allen vier Rädern und eine Karosserie von Carrozzeria Touring in leichter Rohrgitterbauweise. Neben der kurzen Corto-Version für den Rennsport entstand die Lungo mit längerem Radstand für die komfortablere Straßenfahrt. Minichamps überträgt diese elegante Reiseversion auf 1:43.

Alfa Romeo 8C 2900B: Doppelt aufgeladener Achtzylinder und Superleggera-Bauweise

Corto und Lungo: Zwei Radstände, zwei Bestimmungen

Alfa Romeo bot den 8C 2900B in zwei Radstandslängen an: die kurze Corto-Version zielte auf sportliche Einsätze, während die lange Lungo-Version für die anspruchsvolle Straßenfahrt mit größerem Komfort gedacht war. Beide teilten sich den Achtzylindermotor mit zwei Aufladern, eine für ihre Zeit außergewöhnliche technische Lösung, die dem Wagen eine Leistungsfähigkeit verschaffte, mit der kaum ein Konkurrent Schritt halten konnte.

Unabhängige Radaufhängung und Touring-Karosserie

Technisch war der 2900B seiner Zeit weit voraus: unabhängige Radaufhängung vorne und hinten, ungewöhnlich für einen Sportwagen der späten 1930er. Carrozzeria Touring karossierte den Wagen in der eigens entwickelten Superleggera-Technik, einem Gitterrohrgerüst unter dünner Aluminiumhaut, das Gewicht sparte, ohne die Steifigkeit zu opfern. Diese Kombination aus Technik und Leichtbau erklärt, warum der 2900B heute zu den begehrtesten Vorkriegssportwagen überhaupt zählt.

Minichamps' Zinkdruckguss-Ausführung des Lungo im Maßstab 1:43

Fließende Linienführung ohne Unterbrechung

Minichamps gießt den Lungo als einteilige Karosserie, ein Ansatz, der der geschwungenen Touring-Linie zugutekommt: die lange Motorhaube läuft ohne Fugenbruch in die abfallenden Kotflügel über, das Dach fällt in einer Linie zum Heck ab. Ein Zinkdruckguss dieser Größe bringt spürbares Gewicht mit, deutlich mehr als eine Kunststoffausführung im gleichen Maßstab, ein Hinweis auf die Materialdichte unter der Lackschicht.

Farbgebung und Detailtiefe in Hellblau

Die Farbgebung Hellblau liegt satt über die gewölbten Flächen der Karosserie, mit klar abgesetzten Chromleisten an Scheinwerfern und Stoßstangen. Die Speichenräder sind fein herausgearbeitet, die schmalen Fensterrahmen setzen sich sauber vom Lack ab. Bei einer geschlossenen Karosserie liegt die gesamte Sammlerqualität auf der Außenhaut, und genau dort zeigt diese Ausführung ihre Sorgfalt.

Ein Höhepunkt der Vorkriegs-Sammlung

Unter Vorkriegssammlern gilt der 8C 2900B als einer der Referenzpunkte italienischer Sportwagenbaukunst, gleichrangig neben den großen deutschen und britischen Namen der Ära. Im Maßstab 1:43 lässt sich dieser Alfa Romeo neben Horch, Bugatti oder frühen Mercedes-Sportwagen in einer stimmigen Vorkriegsreihe platzieren. Für Sammler, die italienische Eleganz neben deutscher Ingenieurskunst zeigen möchten, ist der Lungo ein natürlicher Schwerpunkt.

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