10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen

SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 H. Rovanpera / R. Pietilainen Rally San Remo 1999 Otto 1:18

SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 H. Rovanpera / R. Pietilainen Rally San Remo 1999 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 
Ausverkauft

Dieses Modell ist aktuell vergriffen. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse — wir melden uns, sobald wieder Exemplare verfügbar sind.

Mehr SEAT Modelle
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
SEAT
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT483
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 H. Rovanpera / R. Pietilainen Rally San Remo 1999 Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Mobiles 1:18 Resin-Modell zeigt den SEAT Cordoba WRC Evo 2 mit Startnummer 9, gefahren von H. Rovanpera und R. Pietilainen bei der Rallye San Remo 1999. Die versiegelte Resin-Karosserie liefert scharfe Sicken und präzise Lackierung. Ein Nischen-Fundstück für WRC-Sammler der späten 1990er.

Der Cordoba WRC gehört zu den weniger bekannten Werksfahrzeugen der WRC-Ära, und genau diese Randstellung macht das Modell für Kenner interessant.

Resin-Verarbeitung ohne bewegliche Teile

Otto Mobile setzt bei diesem Modell auf versiegelte Resin-Bauweise, was bedeutet: keine öffnenden Türen, keine Motorhaube zum Anheben. Was auf den ersten Blick als Einschränkung wirkt, ist tatsächlich ein Vorteil für die Karosserielinien, denn ohne Scharniertoleranzen fallen Spaltmaße enger und gleichmäßiger aus als bei vergleichbaren Diecast-Modellen. Unter direktem Vitrinenlicht zeigt die Lackierung eine Tiefe, die vor allem bei den Sponsorenaufklebern und der Startnummer sichtbar wird, deren Kanten präzise definiert sind. Das geringe Gewicht der Resin-Karosserie täuscht nicht über die Detailtreue der Karosserieform hinweg, die gerade bei Rallye-Fahrzeugen mit ihren charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und Zusatzscheinwerfern besonders zur Geltung kommt.

San Remo 1999 als Sammlerkontext

Die Rallye San Remo war Ende der 1990er ein fester Bestandteil der WRC-Saison, und SEAT trat mit dem Cordoba WRC Evo 2 als einer von mehreren Werksteams gegen die dominierenden japanischen und französischen Hersteller an. Für Sammler, die eine vollständige Feldabdeckung einer bestimmten Saison anstreben, schließt dieses Modell eine Lücke, die viele größere Hersteller nicht bedienen. Otto Mobile bedient traditionell genau diese Nischen abseits der bekannten Siegerautos, und dieser Cordoba ist ein typisches Beispiel dafür. In einer Vitrine mit anderen WRC-Fahrzeugen der Ära wirkt er als Kontrastpunkt zu den geläufigeren Subaru- und Toyota-Modellen.

0