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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18 155893604 Druckguss
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Minichamps zeigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 des Teams MS-Jet im Maßstab 1:18, gefahren von Roland Asch in der DTM-Saison 1989. Diecast-Modell des Homologationsfahrzeugs mit originaler Startnummer 4.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 85,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155893604
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 von Team MS-Jet, gefahren von Roland Asch in der DTM-Saison 1989. Die markanten Kotflügelverbreiterungen des Homologationsmodells und die originale Startnummer 4 machen es zu einem soliden Baustein jeder DTM-Sammlung.

Der EVO 1 war Mercedes' Antwort auf die Homologationsregeln der DTM und legte den Grundstein für die noch radikaleren Evolutionsmodelle, die in den folgenden Jahren folgten.

Diecast-Ausführung des EVO 1

Das Zink-Chassis gibt dem kompakten W201 eine solide Grundmasse, die beim Anheben aus der Vitrinenschale sofort auffällt. Die verbreiterten Kotflügel und der markante Heckflügel des EVO 1, direkte Folgen der Homologationsvorgaben, sind im Maßstab 1:18 klar herausgearbeitet. Die MS-Jet-Lackierung mit ihren Sponsorenlogos wird im Tampondruck präzise aufgetragen, und die Proportionen der kompakten 190er-Karosserie bleiben trotz der Aero-Anbauteile ausgewogen. Öffnende Türen zeigen den Käfig-Innenraum des Renneinsatzes. Verglichen mit der Straßenversion des 190E EVO 1 wirkt dieses Modell durch die Rennlackierung und die Startnummer deutlich aggressiver.

Der 190E EVO 1 in der DTM 1989

Mercedes trat mit dem EVO 1 an, um dem dominanten E30 M3 in der DTM Konkurrenz zu machen, und die Saison 1989 markierte einen wichtigen Schritt in diesem Wettstreit. Roland Asch gehörte zu den erfahreneren deutschen Tourenwagenfahrern dieser Zeit und trug mit seinen Einsätzen zur wachsenden Konkurrenzfähigkeit des 190E bei. Für Sammler der DTM-Geschichte markiert dieses Fahrzeug den Beginn der intensiven Mercedes-BMW-Rivalität, die die Serie in den folgenden Jahren prägte.

Sammlungskontext

Dieses Modell passt hervorragend in eine DTM-Themenvitrine neben weiteren 190E- und E30-Varianten derselben Saison. Die kompakte Form braucht wenig Regaltiefe, sodass sich mehrere DTM-Fahrzeuge in Reihe präsentieren lassen.

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