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Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18

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Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18 155808608 Druckguss
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Der Ford Capri Mk2 3.0S #8 mit der Startnummer von Soto und Honegger tritt bei Minichamps im Maßstab 1:18 in der Livree der 24 Stunden von Spa 1980 an. Das Diecast-Modell zeigt die Serger-Power-Bastos-Sponsorendecals des Tourenwagens aus der goldenen Ära der Langstrecken-Tourenwagenrennen. Ein Stück für Sammler, die die europäische Tourenwagen-Geschichte der frühen 1980er in der Vitrine dokumentieren.
Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155808608
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Modellauto Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Der Ford Capri Mk2 3.0S #8 von Minichamps im Maßstab 1:18 zeigt die Startnummer von Soto und Honegger bei den 24 Stunden von Spa 1980. Das Diecast-Modell trägt die Serger-Power-Bastos-Livree eines Tourenwagens, der die Langstreckenklasse der frühen 1980er-Jahre prägte.

Der Capri Mk2 gehörte in den späten 1970ern und frühen 1980ern zu den festen Größen im europäischen Tourenwagensport, und Spa-Francorchamps war eine der prägenden Bühnen dafür.

Der Ford Capri Mk2 3.0S im Langstrecken-Einsatz

Die 24 Stunden von Spa zählten neben Reifenverschleiß und Zuverlässigkeit vor allem auf Fahrerteams, die über eine ganze Nacht konstant liefern konnten. Der Capri 3.0S trat mit seinem V6-Motor gegen Kontrahenten wie BMW an und zählte zu den populärsten Privatteam-Fahrzeugen dieser Ära, weil er robust, verfügbar und mit vertretbarem Budget konkurrenzfähig zu machen war. Das Fahrzeug mit der Startnummer 8, gefahren von Soto und Honegger, steht exemplarisch für die vielen Privatteams, die das Feld der großen Langstreckenrennen jener Jahre auffüllten, ohne die Werksunterstützung der Topteams. Für Sammler europäischer Tourenwagen-Geschichte ist gerade diese Kategorie der Privatiers oft die interessantere, weniger dokumentierte Seite des Sports.

Minichamps' Renn-Livree im Detail

Minichamps druckt die Sponsorendecals von Serger Power und Bastos im Tampondruck auf, ein Verfahren, das scharfe Kanten bei Logos und Startnummern ermöglicht, anders als aufgeklebte Folien, die mit der Zeit Blasen bilden können. Das Diecast-Modell im Maßstab 1:18 besitzt öffnende Türen, unter denen ein vereinfachter Renn-Innenraum mit Käfig-Andeutung sichtbar wird. Die Karosserie trägt die für Renn-Capris typischen breiteren Kotflügel und die Rennlackierung mit klaren Trennlinien zwischen den Sponsorfeldern, ein Detail, das bei Minichamps' Motorsport-Modellen regelmäßig gut gelöst ist.

In einer Sammlung zum europäischen Tourenwagensport der Capri-Ära ergänzt dieses Modell Werksfahrzeuge um die Perspektive der Privatteams, die das Feld erst vollständig machten.

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