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Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #11 K. Thiim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #11 K. Thiim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18 155913611 Druckguss
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Minichamps bildet im Maßstab 1:18 den Mercedes 190E 2.5-16 EVO II mit Startnummer 11 ab, gefahren von Kris Thiim beim Guia Race in Macau 1991. Diecast-Modell für Sammler klassischer Tourenwagenrennen der frühen 1990er.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #11 K. Thiim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155913611
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Modellauto Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #11 K. Thiim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps zeigt im Maßstab 1:18 den Mercedes 190E 2.5-16 EVO II #11, gefahren von Kris Thiim beim Guia Race in Macau 1991. Diecast-Ausführung mit dem markanten EVO-II-Flügelwerk, ein Muss für Sammler deutscher Tourenwagengeschichte der frühen 1990er.

Der EVO II gehört zu den aggressivsten Erscheinungsformen, die Mercedes je auf die Straße und die Rennstrecke gebracht hat, und sein Flügelwerk macht jedes Modell sofort erkennbar.

Diecast-Ausführung des EVO II im Maßstab 1:18

Der große Heckflügel und die verbreiterten Radläufe des EVO II sind im Modell mit klarer Kante herausgearbeitet, ein direkter Ausdruck der aerodynamischen Homologationsanforderungen der Gruppe A. Die Zinklegierung verleiht dem Modell ein spürbares Gewicht, das die Präsenz des Originalfahrzeugs auch im Maßstab 1:18 überzeugend transportiert. Die Renndekoration mit Startnummer 11 ist im Tampondruck aufgebracht, mit saubereren Kanten zwischen Sponsorenlogos und Grundlackierung, ein wichtiges Detail für Sammler, die Wert auf originalgetreue Livrees legen. Unter Vitrinenlicht zeigt sich, wie präzise die charakteristische Keilform der Karosserie im Modell nachgebildet ist.

Das Guia Race Macau und der 190E EVO II

Das Guia Race in Macau gehörte in den frühen 1990er Jahren zu den prestigereichsten Tourenwagenrennen Asiens und zog internationale Fahrer und Teams an, die auf dem engen Stadtkurs um Klassensiege kämpften. Der 190E EVO II war für dieses Umfeld bestens geeignet, entwickelt für DTM-Einsätze in Deutschland, aber ebenso wettbewerbsfähig auf Straßenkursen anderer Kontinente. Für deutsche Sammler verbindet dieses Modell heimische Motorsporttechnik mit internationalem Renngeschehen.

Einordnung in eine Tourenwagen-Vitrine

Neben anderen DTM- oder Gruppe-A-Fahrzeugen der frühen 1990er ergänzt dieser 190E eine Sammlung um einen international bedeutsamen Renneinsatz. Die markante Flügelform macht das Modell auch aus der Distanz sofort erkennbar, ein visueller Anker für jede Tourenwagen-Vitrine.

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