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Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18

Ausverkauft
Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18 08815 Druckguss
1 / 8
Revell bildet den Triumph Stag Mk1 von 1970 in Sapphire Blue im Maßstab 1:18 ab. Diecast-Karosserie mit den eleganten 2+2-Proportionen dieses britischen V8-GT-Cabriolets. Ein charaktervolles Sammelstück für Freunde klassischer britischer Sportwagen der 1970er Jahre.
Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18
Aktueller Preis: 104,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Triumph
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08815
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18 im Detail

TL;DR: Revells Triumph Stag Mk1 im Maßstab 1:18 zeigt das britische V8-GT-Cabriolet von 1970 in Sapphire Blue. Die Diecast-Karosserie hält die eleganten 2+2-Proportionen und den charakteristischen Überrollbügel fest, der den Stag optisch von gewöhnlichen offenen Sportwagen abhebt.

Der Stag kombinierte einen eigenen V8-Motor mit großzügigem Cabriolet-Komfort, eine Positionierung, die ihn deutlich von reinen Zweisitzer-Roadstern britischer Konkurrenten abhob.

Eleganter Überrollbügel und satte Blaulackierung

Die tiefblaue Lackierung liegt klar über den weich gezeichneten 2+2-Karosserieflächen und unterstreicht den gehobenen, komfortorientierten Anspruch dieses britischen GT-Cabriolets. Die Diecast-Konstruktion sorgt für ein Gewicht in der Hand, das der soliden, aber eleganten Anmutung des Originals entspricht. Der markante T-förmige Überrollbügel, der beim Original zusätzliche Stabilität ohne festes Hardtop bot, ist als zentrales Detail klar erkennbar nachgebildet. Details wie die verchromten Zierleisten und die für die Ära typischen Rundinstrumente sind fein herausgearbeitet. Für Sammler britischer Klassiker gehört der Stag zu den eigenständigsten Namen seiner Zeit, ein Fahrzeug, das bewusst zwischen reinem Sportwagen und komfortablem Reisecabriolet positioniert war.

Der Stag als britischer Sonderweg unter den GT-Cabriolets

Anders als viele Konkurrenten setzte Triumph beim Stag auf einen eigens entwickelten V8-Motor statt auf bewährte Vierzylinder-Technik, eine ambitionierte, aber technisch anspruchsvolle Entscheidung. In einer Vitrine neben klassischen britischen Roadstern zeigt der Stag eine komfortorientiertere Interpretation desselben Grundgedankens: offener Fahrspaß mit gehobenem Anspruch.

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