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Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Dunkelgrün Kyosho 1:18

Ausverkauft
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Dunkelgrün Kyosho 1:18 08954DG Druckguss
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Kyosho bringt den Jaguar E-Type 3.8 Series 1 als 1:18 Diecast-Coupé in Dunkelgrün auf die Vitrine, angelehnt an die traditionelle britische Rennfarbe British Racing Green. Malcolm Sayers windschlüpfige Linienführung von 1961 zeigt sich unter Vitrinenlicht in ruhiger, zurückhaltender Tiefe. Ein Sammlerstück für Liebhaber klassischer britischer Sportwagenfarben.
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Dunkelgrün Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 217,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08954DG
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Dunkelgrün Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Coupé in Dunkelgrün greift die traditionsreiche British-Racing-Green-Farbwelt britischer Sportwagen auf. Das Modell von 1961 zeigt Malcolm Sayers windschlüpfige Karosserielinie mit verchromten Details und abgedeckten Scheinwerfern, ein Sammlerstück für Liebhaber klassischer englischer Rennfarben.

British Racing Green begleitet britische Sportwagen seit Jahrzehnten als informelle Nationalfarbe, lange bevor feste Teamfarben im Motorsport üblich wurden, und kaum eine Karosserieform trägt diesen Ton so überzeugend wie die gestreckte Silhouette des E-Type. Kyosho setzt genau diese Kombination im Series-1-Coupé um.

Dunkelgrün als Hommage an eine britische Farbtradition

Farbnuance und Lacktiefe unter Vitrinenlicht

Der dunkle Grünton, der historisch mit britischen Rennfarben assoziiert wird, wirkt unter direktem Vitrinenlicht deutlich zurückhaltender als hellere Lackierungen und zeigt seine Tiefe erst bei genauerem Hinsehen, wenn feine Reflexionen über die gewölbte Fronthaube wandern. Kyosho hält den Farbauftrag gleichmäßig über die gesamte Karosserielänge, ohne sichtbare Übergänge an den Kotflügeln, was bei dunklen Tönen, die Unregelmäßigkeiten grundsätzlich schwerer verdecken, ein durchaus fordernder Anspruch ist. Im Vergleich zu einer versiegelten Resin-Ausführung erlaubt die Diecast-Bauweise zwar keine ganz so scharfen Kanten an den engsten Karosserieradien, doch die insgesamt fließenden Formen des E-Type kommen dieser Materialwahl grundsätzlich entgegen.

Chromdetails und bewegliche Anbauteile im Grünton

Auf dunklem Grund setzen die verchromten Stoßstangen und die schmale Frontgrille-Einfassung ruhigere, aber ebenso präzise Glanzpunkte wie bei helleren Farbtönen. Türen und Fronthaubenklappe öffnen sich auf soliden Scharnieren und zeigen ein Interieur mit brauner, lederähnlicher Sitzstruktur, die zum Grünton der Außenlackierung stimmig wirkt. Wer die Originaltreue prüfen möchte, vergleicht zunächst die Form der Speichenräder und die Proportion der abgedeckten Scheinwerfer mit zeitgenössischen Fotografien, da genau an diesen Details Series-1-spezifische Merkmale am deutlichsten erkennbar sind.

Vom Rennsport-Erbe zur Straßenzulassung des E-Type

Malcolm Sayers aerodynamisches Konzept

Malcolm Sayer, der die Karosserieform des E-Type maßgeblich prägte, hatte zuvor an den Le-Mans-Rennwagen der Marke mitgewirkt und übertrug aerodynamische Grundprinzipien direkt auf ein straßenzugelassenes Fahrzeug. Die 3.8-Liter-Version des Reihensechszylinders war die ursprüngliche Motorisierung der Baureihe, bevor sie 1964 durch den 4.2-Liter-Motor abgelöst wurde. Kommerziell bot der E-Type bei seiner Einführung Fahrleistungen, die bis dahin deutlich teureren Sportwagen vorbehalten waren, und begründete damit einen Ruf als außergewöhnlich preiswerter Hochleistungssportwagen, der bis heute Teil seiner Legende ist.

Dunkelgrün in einer thematisch geordneten Sammlung

In einer Sammlung, die klassische britische Sportwagenfarben zusammenführt, ergänzt dieses dunkelgrüne Coupé naheliegend Fahrzeuge anderer Marken mit ähnlicher Farbtradition. Eine gleichmäßige, nicht zu warme Beleuchtung lässt dunkle Lackierungen wie dieses Grün am überzeugendsten wirken, während zu intensives Streiflicht den ruhigen Charakter des Farbtons unnötig aufhellt. Mit rund 24 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 lässt sich das Modell problemlos neben anderen Sportwagen der 1960er Jahre platzieren, wobei der zurückhaltende Grünton als ruhiger Gegenpol zu kräftigeren Lackierungen wirkt.

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