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Renault Clio V6 Phase 1 Silber Otto 1:18

Ausverkauft
Renault Clio V6 Phase 1 Silber Otto 1:18 OT1034 Resin
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Der Otto Mobile Renault Clio V6 Phase 1 im Maßstab 1:18 zeigt in Silber den ungewöhnlichen Mittelmotor-Hot-Hatch, gebaut von Tom Walkinshaw Racing. Die Resinkarosserie ist fest verschlossen und trägt die deutlich verbreiterte Karosserieform. Ein besonderes Modell für Sammler, die abseits konventioneller Hot Hatches suchen.
Renault Clio V6 Phase 1 Silber Otto 1:18
Aktueller Preis: 90,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1034
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Renault Clio V6 Phase 1 Silber Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Mobile zeigt den Renault Clio V6 Phase 1 im Maßstab 1:18 in Silber als Resinmodell mit fest verschlossener Karosserie. Der Clio V6 war ein Mittelmotor-Hot-Hatch, gefertigt von Tom Walkinshaw Racing, mit deutlich verbreiterter Karosserie gegenüber dem Serien-Clio.

Statt eines Frontmotors setzte Renault beim Clio V6 auf einen quer hinter den Vordersitzen platzierten Sechszylinder, ein Konzept, das den Kleinwagen in eine völlig eigene Fahrzeugklasse hob.

Resinausführung des Otto Clio V6

Der Resinguss zeigt sich besonders vorteilhaft an den stark verbreiterten Kotflügeln, die den Clio V6 gegenüber dem Serienmodell deutlich breiter wirken lassen, mit engen und gleichmäßigen Übergängen an den Radhäusern. Die silberne Lackierung lässt die kraftvollen Proportionen unter Vitrinenlicht klar hervortreten, ohne dass die kompakte Grundform des Clio verloren geht. Die Karosserie ist einteilig gegossen, sodass die ungewöhnliche Silhouette, mit ihren fast bulligen Hinterrädern, als durchgehende Fläche erscheint, ganz ohne sichtbare Übergänge zwischen Karosserie und Anbauteilen.

Der Clio V6 als Kuriosität in der Sammlung

Neben konventionellen Hot Hatches wie dem Golf GTI oder dem 205 GTI wirkt der Clio V6 wie ein Fremdkörper, gerade weil sein Mittelmotor-Layout so untypisch für die Klasse ist. Für Sammler, die technische Kuriositäten schätzen, ist dieses Modell ein Gesprächsanlass in jeder Hot-Hatch-Vitrine und ein Beleg dafür, wie experimentierfreudig die Neunziger in diesem Segment waren.

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