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Renault Laguna #3 J. Plato Oulton Park BTCC 1998 Otto 1:18

Ausverkauft
Renault Laguna #3 J. Plato Oulton Park BTCC 1998 Otto 1:18 OT1031 Resin
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Otto Modelle bildet den Renault Laguna mit Startnummer #3 von J. Plato bei der BTCC in Oulton Park 1998 im Maßstab 1:18 nach. Die Karosserie besteht aus Resin und ist fest verschlossen, mit präzisen Sponsoren-Decals der britischen Tourenwagenmeisterschaft. Ein zentrales Fahrzeug der intensiven BTCC-Ära der Neunziger.
Renault Laguna #3 J. Plato Oulton Park BTCC 1998 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1031
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Modellauto Renault Laguna #3 J. Plato Oulton Park BTCC 1998 Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Modelle zeigt den Renault Laguna #3 von Jason Plato bei der BTCC in Oulton Park 1998 im Maßstab 1:18 als Resin-Guss. Die Karosserie ist fest verschlossen und trägt die charakteristische Renault-Werkslivree. Ein Fahrzeug aus der intensivsten Phase der britischen Tourenwagenmeisterschaft.

Die BTCC der späten Neunziger gehörte zu den umkämpftesten Tourenwagenserien Europas, und Jason Plato zählte mit dem Werks-Renault-Team zu den prägenden Fahrern dieser Ära.

Resin-Umsetzung des Renault Laguna BTCC

Resin-Guss bildet die verbreiterten Kotflügel und den markanten Heckflügel des BTCC-Lagunas mit scharfen Kanten ab, feiner als ein vergleichbarer Zink-Druckguss dieser Größe. Die Karosserie ist als ein Stück gefertigt, wodurch die aerodynamischen Anbauteile als feste, unveränderliche Formmerkmale erscheinen. Die Renault-Werkslivree mit ihren markanten Farbfeldern verlangt eine präzise Decal-Registrierung, damit Startnummer #3 und die Sponsorenaufdrucke scharf und stimmig wirken. Für diese Preisklasse ist die Verarbeitung solide und dem Bekanntheitsgrad der BTCC-Ära angemessen.

Plato und der Laguna in der BTCC

Die Saison 1998 gehörte zu den technisch anspruchsvollsten Jahren der Super-Touring-Ära, in der Hersteller wie Renault, Ford und Vauxhall um jeden Zehntel kämpften. Oulton Park mit seinen schnellen, technischen Kurven verlangte von Fahrzeug und Fahrer höchste Präzision. Für Sammler britischer Tourenwagen-Geschichte ist dieser Laguna ein zentrales Fahrzeug aus Platos früher BTCC-Karriere.

Einordnung in eine Tourenwagen-Sammlung

Neben anderen Super-Touring-Fahrzeugen der Neunziger zeigt der Laguna die technische Vielfalt dieser intensiven BTCC-Ära. Die kompakte, aerodynamische Form passt gut in eine Reihe britischer Tourenwagenmodelle desselben Maßstabs. Indirektes Licht bewahrt die Renault-Werkslivree über lange Zeit vor Ausbleichen.

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