10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Mercedes AMG Petronas W13 E Performance #63 G. Russell Spanish GP 2022 Minichamps 1:18

Neuzugang
Mercedes AMG Petronas W13 E Performance #63 G. Russell Spanish GP 2022 Minichamps 1:18 110220063 Druckguss
1 / 7
Minichamps bildet den Mercedes AMG Petronas W13 E Performance mit der Startnummer 63 im Maßstab 1:18 nach, in der Lackierung von George Russells Wagen beim Spanish GP 2022 in Barcelona. Die Karosserie ist versiegelt gefertigt, Decals und Bodenkanten-Detail sitzen präzise. Der W13 markiert Mercedes' ersten Wagen unter den 2022 eingeführten Bodeneffekt-Regeln und Russells erste Saison im Werksteam.
Mercedes AMG Petronas W13 E Performance #63 G. Russell Spanish GP 2022 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
Letztes Stück
Liefertermin: 30.09-02.10.2026
Versand ab 10,00 € Tracking & Versicherung
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
110220063
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Mercedes AMG Petronas W13 E Performance #63 G. Russell Spanish GP 2022 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' Mercedes AMG Petronas W13 E Performance im Maßstab 1:18 zeigt George Russells Nummer 63 vom Spanish GP 2022 in Barcelona, mit versiegelter Druckguss-Karosserie und sauber gedruckten Petronas-Decals. Der W13 war Mercedes' erster Wagen unter der 2022 eingeführten Bodeneffekt-Regelära, geprägt von sichtbarem Porpoising. Ein Stück aus Russells erster Saison im Werksteam.

2022 änderte die Formel 1 ihr technisches Reglement grundlegend und kehrte zu Bodeneffekt-Aerodynamik zurück. Mercedes' W13 litt dabei stärker als die Konkurrenz unter dem sogenannten Porpoising, dem Aufschaukeln des Unterbodens bei hohem Tempo. George Russell, neu ins Werksteam gewechselt, zeigte trotz dieser Anlaufschwierigkeiten von Beginn an konstante Ergebnisse.

Minichamps' W13 im Maßstab 1:18: Bodeneffekt-Ära in Druckguss

Versiegelte Karosserie und die neue Unterboden-Silhouette

Die Karosserie dieses W13-Modells ist als versiegelte Einheit gefertigt, ohne öffnende Motorabdeckung. Für ein Fahrzeug der 2022er Regelgeneration ist das ein besonders passender Ansatz, denn genau der neu gestaltete Unterboden mit seinen Venturi-Kanälen prägt die Silhouette dieser Fahrzeuggeneration stärker als frühere Formel-1-Chassis. Eine durchgehende Karosserie hält die tiefen Seitenkästen und die schlankere Front ohne Trennfugen zusammen, was die aerodynamische Grundidee des W13 besser erkennbar macht als eine Bauweise mit beweglichen Teilen. Die charakteristische Türkis-Schwarz-Kombination von Petronas ist mit klaren Kantenübergängen umgesetzt.

Petronas-Lackierung und Cockpitdetails

Startnummer 63 und die Sponsorenaufdrucke entlang der schlanken Seitenkästen sind fein genug aufgebracht, um auch bei genauem Hinsehen scharf zu bleiben. Cockpitdetails wie Lenkrad, Sitzschale und der Halo-Bügel sind separat gefertigt und farblich abgesetzt. Der Druckguss aus Zinklegierung gibt dem Modell ein Gewicht, das zur kompakten, aber technisch dichten Erscheinung der 2022er Fahrzeuggeneration passt, deren Unterboden mehr Arbeit leistet als bei den Vorgängermodellen.

Russells erste Saison und Mercedes' schwieriger Neustart

Ein neues Reglement, ein neues Problem

Die 2022 eingeführten Bodeneffekt-Regeln sollten das Überholen erleichtern, brachten aber zunächst unerwartete Nebenwirkungen mit sich: Mehrere Teams, darunter Mercedes, kämpften mit dem sogenannten Porpoising, einem heftigen Aufschaukeln des Unterbodens bei hohem Tempo. Für das bis dahin dominante Werksteam war das ein ungewohnter Rückschlag, der die gesamte Saison über Entwicklungsarbeit erforderte. Russell, neu von Williams gekommen, musste sich in dieser turbulenten Übergangsphase gleichzeitig ins Team einfinden und mit einem technisch unfertigen Auto zurechtkommen.

Spanish GP 2022: Barcelona als Prüfstand der neuen Generation

Der Spanish GP in Barcelona gilt traditionell als technischer Prüfstand, weil die Strecke schnelle Kurven mit hohem aerodynamischem Anspruch kombiniert, ideal, um die Probleme der neuen Fahrzeuggeneration sichtbar zu machen. Für Russell war die Saison 2022 insgesamt ein Beweis für konstante Zuverlässigkeit, auch wenn der W13 dem Team nicht die gewohnte Überlegenheit lieferte. Ein Modell aus dieser Saison zeigt damit weniger einen Triumph als den Beginn eines längeren technischen Umbaus.

Ein Übergangsjahr als eigener Sammlungsabschnitt

Für Sammler, die die Mercedes-Formel-1-Geschichte lückenlos verfolgen, markiert der W13 den Bruch nach den dominanten Hybrid-Jahren und den Beginn einer neuen, technisch anspruchsvolleren Phase. Genau solche Übergangsjahre sind für eine chronologisch aufgebaute Vitrine oft interessanter als die reinen Erfolgssaisons, weil sie die technische Entwicklung eines Teams greifbar machen. Im Maßstab 1:18 zeigt das Modell die tiefen Unterboden-Elemente und die schlankere Silhouette der neuen Fahrzeuggeneration deutlich. Wer Russells Karriere von Williams bis Mercedes dokumentiert, findet im W13 aus seiner ersten Werksteam-Saison einen naheliegenden Ausgangspunkt.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 10% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
123,00 €
123,00 €
0